7月22日，熔盛重工向淡水河谷成功交付一艘38萬噸級VLOC，這也是熔盛重工今年交付的第四艘VLOC，該船被命名為“VALE CAOFEIDIAN”（曹妃甸）。

根據熔盛重工安排，今年熔盛重工已經交付了4艘VLOC，除本次交付的“VALE CAOFEIDIAN”外，還包括為阿曼航運公司建造的“VALE SAHAM”和“VALE SHINAS”號，阿曼航運公司的訂單已悉數交付，以及為淡水河谷建造的“VALE JIANGSU”號。

熔盛重工表示，今年是VLOC的集中交付期，目前公司正按照計劃加快VLOC的建造進程，相關交付計劃也在有序進行。截止目前公司已經順利交付了11艘VLOC，還有多艘VLOC已經出塢，正在進行舾裝，目前VALE下一艘VLOC也已經接近試航狀態。

淡水河谷是公司的戰略合作伙伴，雙方的合作緊密無間，其信譽可靠，抗風險能力強，盡管目前市場依舊處于低谷，公司也采取了相應措施，包括加強質量管理、精細化建造等，以確保船舶更快更順利的交付。

熔盛重工建造的VLOC，全船總長360米，型寬65米，型深30.4米，是目前世界上最大的礦沙船，該船是自主研發的高科技船型，代表了世界上最先進的超大型礦砂船技術水平。

該船型在設計上注重降低油耗及碳化物排放量，更加環保節能，性能方面也優于現在的各類礦砂船。業內專家表示，該船技術經濟性能、質量、適造性、性價比等各方面指標都達到世界同類產品先進水平，相應的噸海里耗油量和CO2排放量也遠低于同類型船舶，有測算顯示，運送每噸鐵礦石可減少35%的碳排放量。實船試航紀錄的EEDI在1.99左右，滿足IMO規定在2013標準年1月1日以后開始執行的減排的基線要求，符合低碳經濟的綠色產品理念，相信隨著該船型建造日益成熟，將獲得更多船東的青睞。

同時熔盛重工表示，為充分應對行業周期，公司目前正積極進行戰略轉型和產品升級，一方面加快產品升級，優化船舶的節能減排指數，設計開發綠色環保的高科技、高附加值船舶產品。另一方面，公司將貫徹向海工轉型的轉型升級戰略，包括在新加坡設立熔盛海事公司，充分利用新加坡的產業優勢和人才技術資源，專注海洋工程業務技術研發及項目管理、營銷等價值鏈高端業務，尋求向海洋工程、LNG等高科技、高附加值領域發展。