12月19日，黃埔造船與匯眾（天津）融資租賃有限公司簽訂了1艘350米起重鋪管船建造合同。截止目前為止，該公司2013年承接民船合同生效達26艘，總金額超過50億，全年有望突破60億大關。

350米起重鋪管船由中國船舶及海洋工程設計研究院（成功設計過中淺水鋪管船“海油202”）負責基本設計和詳細設計，屬于新設計船型首次建造。該船總長172.50米，型寬35.00米，型深12.50米，配有4臺主發電機組，12臺定位錨絞車，1臺500噸主起重機，2臺40噸運管起重機，1套管子處理流水線。該船能夠鋪設海底油氣管線的最大作業水深為350米，最小作業水深為8米，鋪管管徑為4"-60"（包括涂層）。在其主甲板中部設有一條S型鋪管作業系統，主甲板上能存儲約4000噸的管子。管子的裝卸和移動將由主起重機、運管起重機、滾輪和傳送裝置完成。引外，在加裝挖溝設備后，該船可實現200米水深挖溝作業，甲板預留飽和潛水作業位置。

黃埔造船是我國華南地區主要的海洋工程建造基地，該公司2010年12月18日成功交付了我國第一艘具有自主知識產權的淺吃水多用海工鋪管船“中油海101”。經過“中油海101”的成功建造，黃埔造船已掌握同類型船建造技術的難點、重點，具備了同類型船的建造能力。350米起重鋪管船建造關鍵在于12點錨泊定位系統、鋪管作業系統、500噸主起重機等大型設備的安裝、調試，黃埔造船將對生產設計和舾裝工作提前做好布置安排，對設備、管路和電纜布置進行重點關注和計劃管理，以確保設計和施工按計劃完成。