據報道，韓國船東STX泛洋日前宣布，將撤銷4艘敞口散貨船以及1艘集裝箱船訂單，總價值約為2.25億美元。

STX泛洋于6月申請破產管理。據悉，該公司在2010年曾花費約10億美元，下單訂造Kamsarmax型散貨船和敞口散貨船。由于STX泛洋的撤單，目前這筆訂單投資已經削減至約8億美元。

盡管STX泛洋并未詳細說明具體的船廠以及訂船數量。不過，根據Clarksons的數據，該公司在STX造船海洋及STX大連下單訂造了6艘Kamsarmax型散貨船以及20艘敞口散貨船。顯然，STX泛洋的撤單給掙扎求生的STX集團船廠帶來了又一重打擊。

按計劃，這些船將于2012年至2014年陸續交付。其中，20艘敞口散貨船將與巴西Fibria Celulose簽訂長期租船合同，租期25年，用于為該公司運送木質紙漿。8月，這家巴西公司稱，正與STX泛洋就這筆合同進行重新協商。

其中，一艘83000載重噸的Kamsarmax型散貨船仍在STX大連進行建造，預計將于今年交付。在2012年和2013年，該船廠已經陸續交付了5艘Kamsarmax型散貨船。同時，STX造船海洋也交付了4艘56000載重噸的敞口散貨船。目前，STX鎮海船廠和STX大連仍有16艘船尚待交付。

另外，STX泛洋曾于2010年在廣州文沖船廠下單訂造了2艘1740TEU的集裝箱船，總價約為5000萬美元。這2艘船的其中一艘已經于今年交付，另一艘交付期原定于12月末交付。但這艘船的訂單也被STX泛洋撤銷。

在一條簡短的聲明中，STX泛洋表示，自2013年6月17日以來，公司開始進行重組，因此，有必要調整原有的訂船投資方案。目前，該公司有28艘在建新船。除了一艘以外，這些船全部由STX集團旗下船廠負責建造。