日前，太平洋造船集團與Marine Capital Ltd共同簽署4艘CROWN 63的訂造合約，這批新一代的散貨船將在太平洋造船集團旗下的揚州大洋造船建造。對于此項總額超過1億美元的訂單，MCL坦承，做出如此重要的決定，出自于對CROWN 63船型的充分認(rèn)可，因其節(jié)能性能卓越，在碳排的減輕方面亦表現(xiàn)突出，如此種種特質(zhì)均與MCL所中意的船型不謀而合。

太平洋造船集團董事長兼CEO梁小雷表示：“我們非常高興與業(yè)界知名的航運管理公司MCL簽下本次訂單，也感謝他們對太平洋造船的信任，特別是對于我們CROWN 63船型設(shè)計和建造能力的充分信賴。”

MCL公司CEO，Tony Foster說道：“經(jīng)過對各類船舶設(shè)計公司和制造商進行仔細(xì)的調(diào)研與比對，最終我們選擇了太平洋造船和CROWN 63。該船型驕人的運營實績，以及太平洋造船方面開放、合作的積極態(tài)度，都給我們留下了深刻印象。對于一系列高質(zhì)量船舶的交付，我們充滿了信心，而這，也將增強我公司船隊在市場上的競爭力。”

Foster先生特別強調(diào)了對于太平洋造船設(shè)計能力的贊許，他并表示，卓越的設(shè)計、船舶產(chǎn)品建制進度的可靠性，以及船廠對于船東訂制化需求的積極響應(yīng)，都是促成本次合約簽署的重要因素。“也正是基于上述考量，讓我們對于船舶的順利交付和成功運營，更加充滿了期待。”據(jù)悉，這4艘船只預(yù)計可于2014年下半年至2015年首季度之間陸續(xù)交付。

值得稱道的是，CROWN 63散貨船在提供更大載重量的同時，在燃油效率亦有優(yōu)異表現(xiàn)，貨艙操作的便利性可圈可點。該船型采用了一款更大的主機（MAN 5S60ME-C8.1 TII），通過降低轉(zhuǎn)速達(dá)成更大功率。相比太平洋造船既有的CROWN 58船型，CROWN 63采用了直徑更大、轉(zhuǎn)速更低的螺旋槳，由此大幅提高推進效率。

此項交易由Hartland航運服務(wù)公司促成。