據(jù)中船集團(tuán)消息：8月23日，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司動(dòng)力機(jī)電企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)在鎮(zhèn)江召開。中船集團(tuán)公司副總經(jīng)理吳強(qiáng)在會(huì)上指出，對(duì)于船配企業(yè)而言，市場(chǎng)份額就是競(jìng)爭(zhēng)力，各動(dòng)力機(jī)電企業(yè)應(yīng)利用集團(tuán)優(yōu)勢(shì)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，打造中船集團(tuán)配套品牌。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)聶麗娟以及來(lái)自中船集團(tuán)公司規(guī)劃發(fā)展部、科技部、船舶海工部、動(dòng)力機(jī)電部和集團(tuán)公司下屬主要?jiǎng)恿�機(jī)電企業(yè)等單位的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了會(huì)議。

今年上半年，中船集團(tuán)公司動(dòng)力裝備企業(yè)不斷開拓新市場(chǎng)，新接訂單顯著增長(zhǎng)，填補(bǔ)了下半年乃至明年的部分訂單缺口。其中，低速柴油機(jī)接單按臺(tái)數(shù)計(jì)算約占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的70%，中速機(jī)完工量占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的20%。同時(shí)，各企業(yè)在新產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化方面也取得了階段性進(jìn)展，并通過管理提升獲得了顯著效益。

吳強(qiáng)對(duì)動(dòng)力機(jī)電企業(yè)在國(guó)際金融危機(jī)爆發(fā)后所作出的努力給予了充分肯定。他表示，經(jīng)過多年發(fā)展，中船集團(tuán)公司的動(dòng)力機(jī)電產(chǎn)品制造能力和水平都已有了很大的提升，在船用、軍用與非船產(chǎn)品市場(chǎng)的開拓上也有了一定的突破。然而，在當(dāng)前新形勢(shì)下船舶市場(chǎng)需求嚴(yán)重萎縮，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化，對(duì)于船配企業(yè)而言，市場(chǎng)份額就是競(jìng)爭(zhēng)力。因此，各動(dòng)力機(jī)電企業(yè)在搶訂單、拓市場(chǎng)時(shí)要解放思想，開闊思路，發(fā)揮集團(tuán)意識(shí)，善用集團(tuán)資源，利用集團(tuán)優(yōu)勢(shì)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，以爭(zhēng)搶訂單為目標(biāo)協(xié)同合作，在國(guó)際市場(chǎng)上打造中船集團(tuán)配套品牌。

吳強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，目前盡管經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不容樂觀，但涉海制造業(yè)前景可期，而動(dòng)力機(jī)電設(shè)備又是其中附加值最高的產(chǎn)業(yè)，所以，中船集團(tuán)公司正在抓緊布局，積極謀求用新的商業(yè)運(yùn)作模式來(lái)促進(jìn)動(dòng)力機(jī)電產(chǎn)業(yè)板塊的發(fā)展。此外，動(dòng)力機(jī)電企業(yè)在進(jìn)軍海工與非船市場(chǎng)時(shí)，不能僅關(guān)注產(chǎn)品的制造，更要注重目標(biāo)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈、研發(fā)以及配套服務(wù)等延伸領(lǐng)域，以全球化視野尋找合作伙伴，共同研發(fā)、制造、推廣新產(chǎn)品，盡快形成新產(chǎn)品的制造、銷售能力，打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

結(jié)合上半年發(fā)展情況，中船集團(tuán)公司動(dòng)力機(jī)電部主任秦文泉指出，各動(dòng)力機(jī)電企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控，在全力“保交船”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推進(jìn)廠所對(duì)接，聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，協(xié)作開發(fā)高新產(chǎn)品，通過高技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)搶占高端市場(chǎng)，提高產(chǎn)品附加值，積極做好新機(jī)型、新產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作和首制機(jī)的生產(chǎn)策劃工作，推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)，確保市場(chǎng)占有率和集團(tuán)內(nèi)配率的提高。同時(shí)，各企業(yè)也要加強(qiáng)重點(diǎn)產(chǎn)品二輪配套體系建設(shè)，完善非船產(chǎn)品發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制，把握好非船產(chǎn)品與船舶主業(yè)產(chǎn)品之間的關(guān)系，緩解非船產(chǎn)品與傳統(tǒng)產(chǎn)品在發(fā)展資源方面爭(zhēng)奪空間的矛盾，加快企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐。

針對(duì)不久前出臺(tái)的《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案（2013~2015年）》，聶麗娟指出，《實(shí)施方案》中對(duì)“提高關(guān)鍵配套設(shè)備和材料制造水平”的任務(wù)描述已十分明確，這也對(duì)船舶配套產(chǎn)業(yè)提出了新的要求，行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)日益緊迫。作為我國(guó)船配產(chǎn)業(yè)的重要力量，中船集團(tuán)公司動(dòng)力機(jī)電企業(yè)應(yīng)積極貫徹落實(shí)《實(shí)施方案》，用足用好政策扶持措施，抓住機(jī)遇，主動(dòng)作為，強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)工作，提高創(chuàng)新能力，為提高我國(guó)船配產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力作出貢獻(xiàn)。