船市低谷期當(dāng)?shù)溃�上下游相關(guān)企業(yè)如何以特見長(zhǎng)尋找出路？對(duì)此，漳州一帆重工有限公司“分段專業(yè)化、配套系統(tǒng)化”的道路為我們提供了一個(gè)成功樣本。

截止6月底，漳州一帆重工建造船舶分段產(chǎn)量創(chuàng)歷史新高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年該公司為廈船重工、馬尾造船、東南造船等骨干企業(yè)建造殼舾涂一體化分段方面，完成各類船舶分段工程量達(dá)到4.5萬(wàn)噸，這為福建船舶出口企業(yè)縮短船舶建造周期提供了十分有利條件。如今，漳州一帆重工已經(jīng)成為福建船舶配套業(yè)名副其實(shí)的一匹黑馬。

事實(shí)上，漳州一帆重工從成立之初就立志于為客戶“建造最滿意分段”。為此，該公司進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，建立科學(xué)工藝流程，進(jìn)行分期實(shí)施，年年見成效。目前己經(jīng)完成第四期技術(shù)改造，生產(chǎn)規(guī)模可達(dá)到年產(chǎn)船舶分段5萬(wàn)噸至10萬(wàn)噸水平，成為福建船舶行業(yè)唯一專業(yè)化分段建造廠家。

與此同時(shí)，該公司不斷引進(jìn)專業(yè)人才，努力培養(yǎng)了一支特別“能作業(yè)、控質(zhì)量”的員工隊(duì)伍，建立起從原材料采購(gòu)、鋼板預(yù)處理、數(shù)控切割、打磨拋光、焊接拍片、舾裝預(yù)裝、涂裝房整體噴涂、檢測(cè)檢驗(yàn)、吊裝運(yùn)輸全過程的控制體系，從而保證了分段整體質(zhì)量。

功夫不負(fù)有心人。漳州一帆重工的業(yè)務(wù)范疇已經(jīng)從最初的廈船重工一家逐步延伸到福州、寧德，服務(wù)對(duì)象擴(kuò)大到馬尾造船、東南造船等一批骨干企業(yè)；船型從單一品種擴(kuò)大到大型汽車滾裝船、集裝箱船、油船、化學(xué)品船、海工船等；分段產(chǎn)量由過去年產(chǎn)千噸級(jí)，如今躍升至萬(wàn)噸級(jí)，有望突破10萬(wàn)噸級(jí)；企業(yè)知名度也不斷擴(kuò)大，過去僅限于閩南，現(xiàn)在閩中、閩東甚至臺(tái)灣同行一提起建造船舶分段，就會(huì)脫口而出“漳州一帆重工”。