日前，宜昌船舶柴油機有限公司生產的首臺PGT25渦輪發電機底座圓滿完成各項包裝掃尾工作，順利完工發運，這是該公司目前為通用電氣石油天然氣公司生產的單件最大噸位的焊接鋼結構件產品，將安裝在馬來西亞國家石油公司浮動液化天然氣設施中燃氣輪機驅動發電機上。

該渦輪發電機底座總長21米，寬5.3米，高1.7米，重達50噸，其管系結構復雜，制造難度大，是一項高質量標準、高技術含量的新產品。在原材料、裝配尺寸、焊接質量、油漆質量等方面有極其苛刻的要求，尤其在工字梁自制、管系制作與安裝、焊縫探傷要求、除銹、油漆等方面制造難度之大對該公司目前的制造能力是一大挑戰，該項目目前在國內屬于首次制造。

據悉，2012年下半年，該公司得到一份關于PGT25渦輪發電機底座的詢價信息，開始積極與通用電氣石油天然氣公司接洽談判，中途由于圖紙、運輸、價格等問題討論了很多次，因為此種機座，不僅有額外的大額運輸成本，而且該產品體積大，管系結構復雜，質量要求苛刻，其試驗和檢驗要求，都缺乏相關經驗；并且從圖紙下發至產品交貨僅僅120天。這樣，在交貨期和價格方面和歐洲供應商相比宜柴并無優勢。就當時的情況而言，該公司的制造條件并不是完全具備。但公司得知此機座用于海上開發油氣資源，后續訂單批量很大，對于公司安全度過寒冬和進軍海工配套產品市場是一次千載難逢的機會，一旦成功將成為公司一個新的經濟增長點。宜柴多次組織專業人員對該項目進行評估，決定排除萬難，一定拿下這個訂單，最終于2012年8月在價格和交貨期方面達成一致。該公司在與眾多實力雄厚的歐洲供應商的競爭中脫穎而出，1個多月后，終于接到通用電氣石油天然氣公司的正式訂單。

由于此種機座首次在歐洲以外的國家制造，通用電氣石油天然氣公司對于YMD制造并不放心，主要是擔心交貨期和產品質量能否滿足合同要求，首臺訂單要求試制，并附加許多苛刻要求，交貨期和產品質量有一項不符合要求，就立即中止訂單，取消制造資格。此次該公司制造的機座國內首次制作，上面安裝有大量的不銹鋼管系，管系的安裝和焊接都是公司從未涉及的領域，工字梁的制作、尺寸公差要求，除銹和油漆都是制作的難點。困難再多也擋不住宜昌船柴人進軍油氣領域的步伐。對于首次制造這項海工產品，公司領導高度重視，要求相關單位密切配合，有條件要上、沒條件創造條件也要上，要合力啃下這塊“硬骨頭”，為公司成功進軍海工配套產品市場打牢基礎。

2012年10月中旬，首臺PGT25渦輪發電機底座在鋼結構廠如期開工。在短短的4個月的時間內要完成排版下料、焊前件加工、工字梁裝配、矯正、工字梁機加工、本體整體裝配、焊接及管路配焊、整體機加工、管路酸洗、清洗油漆等等，這些生產任務都要在極短的時間內完成，任務之重前所未有。在原材料進廠后，該項目團隊馬上投入到緊張而又繁忙的生產工作中。工藝人員認真排版編程，做好現場技術服務；計調人員編制詳細生產計劃，及時轉出催回下料件、加工件，做好安排；檢驗人員仔細測量零部件尺寸，實行“一件一卡制”；氣割工下料，裝配工拼裝，電焊工焊接……，一場各工種人員相互協調、密切配合的“大會戰”迅速打響。

2013年2月4日，這是一個宜昌船柴人永遠難忘的日子。經過為期4個月的艱辛努力，該公司首臺PGT25渦輪發電機底座通過客戶采購質量工程師終檢后完成各項包裝檢查工作，并于當日在鋼結構廠順利完工發運。首臺渦輪發電機底座的成功制作，為該公司今后開發同類型產品積累了寶貴的經驗，同時也為公司開拓海工裝備市場打開了局面。

該機座的成功研制將成為公司開發通用電氣石油天然氣公司離岸型燃氣輪機、發電機、電動機、壓縮機及組合底座市場的良好開端，目前各類型底座每年采購訂單約40-50套，訂單價值約8000萬元，市場前景十分廣闊。據了解，宜柴目前又承接到該公司MC（電動機與壓縮機組合）底座10套，后續訂單還在洽談中。