今年以來，大連船用柴油機有限公司知識產權工作捷報頻傳，大型低速船用柴油機氣缸套耐磨環加工工藝、柴油機潤滑系統暖機及試驗臺試車工藝相繼獲得國家知識產權局發明專利授權。截止目前，該公司共擁有國家發明專利3項，實用新型專利10項，標志著知識產權工作取得了新進展。

據了解，一項國家發明專利的取得，不算研發時間，僅從申報到獲批，就需要三年的時間。所謂的“發明專利”，是對產品的結構、制作方法、制作工藝或其改進所提出的新的技術方案進行保護，這種技術方案應具有很高的創造性。以柴油機潤滑系統暖機及試驗臺試車工藝為例，據這項專利的職務發明人介紹，由于電控型主機的液壓單元對滑油清潔度有著特殊要求，國內某造機企業制造的電控型主機串油用了一個半月時間，其滑油系統清潔度還達不到設計要求。為解決這一問題，我相關人員經過大量調研、論證，設計了獨立的液壓單元滑油系統，將柴油機的潤滑系統中的供、回油管路和液壓控制單元的供、回油管路分開，形成兩個獨立、封閉的柴油機潤滑油供給系統。這樣，就避免了串油時柴油機滑油系統中的殘渣、碎末進入液壓控制單元。該工藝的成功應用，使電控主機的串油工作降至五天左右，大大提高了工作效率，節約了寶貴的資源和時間。MAN公司專家也對此項工藝由一開始的不理解轉變為大加贊賞。

當前，受市場環境影響，船東對主機的性能和質量要求越來越嚴格，因此，必須進一步增強專利認證意識，對產品研制過程中開發的新技術、采取的新工藝及時申請專利，并盡量爭取得到多家船級社和權威機構的認證，以此進一步拓寬市場銷售之路。

擁有專利也是企業實力的體現，意味著產品更容易被客戶認可和接納，進而提高產品的市場競爭力。該公司自成立以來，一直堅持走“引進—消化—吸收—創新”的國產化技術創新之路。2011年，公司出臺了《DMD知識產權戰略》，加強了與國內有關科研院所的技術協作，著重在大型結構件精密焊接、自動焊接技術方面力爭突破，并致力于一些關鍵零部件加工技術的研究，以攻克生產過程中的技術瓶頸。公司還成立了一些有關制造技術的專題攻關組，并制定切合實際的相關激勵政策，為員工創造良好的技術創新環境。