今年1～3月，榮成市造船行業(yè)繼續(xù)沿襲“冷”的基調(diào)，盡管多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營基本保持正常，但效益增長乏力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一季度，黃海造船有限公司完成主營業(yè)務(wù)收入3.53億元，實(shí)現(xiàn)利潤649萬元；榮成造船工業(yè)有限公司交付1艘多用途船，1艘100噸漁政船，在建漁船27艘，修船63艘，完成主營業(yè)務(wù)收入1.08億元，實(shí)現(xiàn)利潤1732萬元；山東百步亭船業(yè)有限公司交付1艘1.02萬噸散貨船，主營業(yè)務(wù)收入同比增長79.2%，已出現(xiàn)減虧態(tài)勢。

今年年初以來，榮成市船舶工業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)是，船企手持訂單多以漁船為主，共有245艘漁船訂單，占訂單總量的98%；各企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營比較正常，如百步亭造船目前在建船舶和手持訂單共28艘，榮成造船工業(yè)公司在建船舶和手持漁船訂單共47艘，基本可以維持今年的正常生產(chǎn)。

目前，榮成船舶企業(yè)仍面臨融資無門和造船標(biāo)準(zhǔn)要求提高導(dǎo)致成本增加的難題。由于新船訂單減少，預(yù)付款比例下降及企業(yè)自主融資能力偏弱，當(dāng)?shù)卮�企資金周轉(zhuǎn)不靈，發(fā)展資金嚴(yán)重不足，該市資金缺口達(dá)2億元的船企有5家、達(dá)5000萬元的有2家。同時(shí)，近年國際海事標(biāo)準(zhǔn)、公約制定、修訂、更新節(jié)奏不斷加快，導(dǎo)致該市船企造船成本提高，效益下降。

對此，榮成市船企正在切實(shí)加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理和員工的技術(shù)培訓(xùn)，努力提升企業(yè)整體素質(zhì)，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)設(shè)計(jì)和作業(yè)流程，提高生產(chǎn)效率，著力控制造船成本和縮短造船周期，盡力與船東達(dá)成共識，按計(jì)劃完成手持訂單船舶的生產(chǎn)任務(wù)。同時(shí)，各船企積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大對新型節(jié)能環(huán)保漁船市場的開拓力度，提高核心競爭力。