根據船舶工業行業統計，福建省規模以上船舶工業企業一季度創工業總產值47.6741億元，比去年同期增長1％；實現出口交貨值20.4481億元，完成造船157艘、計29.2278萬載重噸，修理國內外各類船舶504艘、創工業產值5.8168億元，實現利稅總額2.4879億元，其中利潤為1.8933億元，比去年同期增長1％。福建省規模以上船舶工業企業經營形勢繼續向好，工業產值從整體上呈現上升趨勢，增幅有望擴大。

據了解，福建規模以上船舶工業企業在建產品結構是屬于多品種、多類型、多規格、多首制、船東多國化，具有福建特色的格局。一季度，在建船舶產品仍以海工捕助船為主，地區主要分布在福州、廈門、寧德等地。其次是公務執法船、成品油輪、加油船、溢油回收船，以及漁船類等。據悉，泉州市、福鼎市只要具有建造漁船資質的船舶企業都出現了訂單滿、場地滿、生產忙、交船忙的紅火局面。在以上船型中，海工輔助船100％出口，是福建船舶工業的一大亮點，在全國也是名列前茅。

業界專家認為，福建船舶工業能在國際船市疲軟的大背景下，一季度步入上升通道，除了得益于政府政策的扶持、金融業鼎力相助、企業內部加強管理、經營業務積極拓展、產品質量嚴格控制、認真履行合同、科技研發力度加大外，更重要是科學合理的專業化分工協作，走總裝造船道路。

漳州一帆重工股份有限公司、福建新勝海船業有限公司為省內多家船舶企業建造分段；福州銘林鋼塔鋼構有限公司為省內骨干企業提供管路舾裝件配套服務；福建乾達重型機械裝備制造有限公司等為船企建造起重裝備及機械加工服務；福建盛榮船舶設備制造有限公司為船企提供制冷、舾裝、電器產品服務……

總體上看，福建船舶配套業不僅有效地助推船舶業發展與做大，也在逐漸地改變了一些企業家的“大而全、小而全、一切全靠自已全”陳舊觀念，使企業家真正領悟到“專業化分工協作”是當今的必然趨勢，船舶企業走總裝造船是必然的選擇。