7月3日，龍穴造船在2#塢建造的2艘8.2萬噸散貨船L0040船、L0043船相繼出塢，同塢建造的L0041船艉半船半船起浮移位。

在兩船建造中，搭載部實現10天艏半船成型，不足1個月全船7個艙口圍裝焊報驗完畢。在艙室密試報驗中，搭載部、涂裝部、舾裝部相互協作，共同推進壓載艙、貨艙艙室完整性。搭載部相關負責人帶隊上船檢查船舶完整狀態。L0043船從半船起浮到所有艙室密試完畢用時56天，L0040船僅47天。

龍穴造船搭載部以節拍生產、環形完整性推進為主體，精細化管理，進一步優化總組方案和工藝技術的改進，在GS段總組進棚、二次大組以及總組方式改進、工序前移等方面凱歌連奏。

該批次船舶地面預搭載完整性得到顯著提高，預搭載率100%，強化了生產儲備，為主體成型的順利完成奠定了堅實的基礎。在GS段總組方面，該部強化固定班組、固定場地、轉變總組工藝方式，達到了平均周期18天的預定目標。舷側分段二次大組，實現了舷側總組總段周期15天的目標，相關焊后密試涂裝等工作在地面順利完成，地面完整性得到了大大提高；制定和實施了T0+U0段總組、第一次嘗試三區線性分段的大型總組并取得了良好的效果。

該部改變生產思路和傳統的生產模式，提出了“以單船產品主辦為核心，成立生產小組，全面指揮協調生產工作”的新型船舶建造項目管理模式。搭載部部長、作業長、產品主辦、工藝主辦以及單船QA簽署了產品船生產責任書。突出了產品主辦在單船建造管理中的核心地位，對生產小組人員構成及職責，各節點任務完成時間以及獎罰辦法做了具體規定。

此外，搭載部成立了包括單船產品主辦、工藝主辦、產品協辦、QA和一線骨干班組的工班長的青年突擊隊，充分發揮黨、團員的模范帶頭作用，掀起了兩船生產建造高潮。