日前，中國海監廣東省總隊在南京高精船用設備有限公司（簡稱：NGC船用公司）召開了廣東1000噸省級維權執法專用海監船的可調槳和齒輪箱出廠驗收會議。參加會議的有中國海監廣東省總隊、708研究所、CCS江蘇分社、上海佳船工程設備監理有限公司、廣州中船黃埔造船有限公司、中高柴油機重工有限公司和NGC船用公司的相關專家和領導。

作為該項目可調槳與齒輪箱的設計與制造方，NGC船用公司陳永道總經理首先介紹了船用公司的基本情況，及為確保海監船項目產品質量而采取的有效措施。NGC船用公司動力系統事業部從可調槳與齒輪箱結構布置、系統設計到生產控制過程都進行了詳細匯報，并介紹了本次可調槳與齒輪箱聯調大綱及齒輪箱加載試驗的準備情況。

專家組認真聽取了NGC船用公司上述介紹并審查了有關技術文件和質量檢驗記錄，之后現場驗收了可調槳齒輪箱聯調試驗和齒輪箱加載試驗。

本次可調槳與齒輪箱聯調試驗為雙機雙槳同時進行，機電液一體化操作。NGC船用公司將可調槳、齒輪箱、配油器、液壓系統及控制系統等部件在車間內進行了組裝和連接，并按實船操作方式進行了螺距調節、齒輪箱離合器和相關參數設定等工況的模擬，所有試驗結果均符合設計要求和CCS船級社規范要求。通過本次雙機雙槳聯調實驗，核查整個推進系統總裝后可靠性，確保產品在良好的狀態下出廠。

齒輪箱加載試驗是在NGC船用公司新的加載實驗臺上進行的，在模擬齒輪箱實際運行工況下檢測齒輪箱的溫度、壓力、噪聲與振動和離合器功能等情況，并進行相關傳感器的檢測與設定，本次試驗結果也完全滿足設計要求和CCS的規范要求。

通過以上的驗收，專家組對本次機槳聯調試驗和齒輪箱加載試驗結果表示非常滿意，同時提出了一些寶貴的建議。最后廣東省總隊的領導對NGC船用公司的辛苦努力表示感謝！并對后續的推進系統實船安裝及調試提出進一步要求。