據(jù)南通遠(yuǎn)洋船舶配套有限公司消息：從6月18日鋼板切割到現(xiàn)在，南通遠(yuǎn)洋船舶配套有限公司大連分公司首制舵DE012船舵葉制作精度控制嚴(yán)格，工程進(jìn)展順利。

首制舵的制造實(shí)行嚴(yán)格的精度控制。劃線、定位、中心度、水平度等，嚴(yán)格按照日本川崎重工指導(dǎo)員的精度要求和制作要領(lǐng)進(jìn)行操作。舵葉加工制造的過(guò)程中，技術(shù)工藝上幾乎沒(méi)有誤差，嚴(yán)格按照日方的圖紙及制作要領(lǐng)操作，在實(shí)際切割及焊接中均實(shí)現(xiàn)了無(wú)余量制作。

目前，首制舵完成結(jié)構(gòu)部分85%工作量，兩個(gè)舵鰭內(nèi)構(gòu)裝配焊接完成，待內(nèi)構(gòu)涂裝完成后封板。大組工作已經(jīng)完成。左舷外板探傷完成無(wú)缺陷，左舷外板封板前報(bào)檢完成。通過(guò)了多次船東、船級(jí)社的報(bào)檢并取得A的評(píng)價(jià)。DE012舵本體外觀、氣密以及舵翼封板前報(bào)檢完成。在焊接質(zhì)量、焊縫成形以及舵葉線型、水平度等精度方面，得到了船東、船級(jí)社的一致認(rèn)可和好評(píng)。

根據(jù)生產(chǎn)總體計(jì)劃，首制舵10月份將進(jìn)入機(jī)加工階段。目前，生產(chǎn)所需的機(jī)加工設(shè)備陸續(xù)到位，相關(guān)安裝調(diào)試工作正緊鑼密鼓地進(jìn)行。日本進(jìn)口的山科便攜式鏜床已在當(dāng)?shù)赝瓿沈?yàn)收，9月下旬到貨；3.5米立車(chē)已進(jìn)入調(diào)試階段，預(yù)計(jì)9月上旬完成驗(yàn)收達(dá)到使用要求；1.25米重型臥式車(chē)床正在精調(diào)中，預(yù)計(jì)9月下旬完成驗(yàn)收達(dá)到使用要求。

目前，NE145船舵葉NC切割、板材彎曲及小組內(nèi)構(gòu)、地樣線的劃線工作也已經(jīng)完成，預(yù)計(jì)九月中旬進(jìn)行大組。