Rolls-Royce宣布說，已接獲一份價值約1000萬英鎊的合同，為Simon Møkster Shipping的一艘新海工船提供船舶設計及設備包。

該船為Rolls-Royce的穿浪船艏設計，能保持穩定的航速，減少燃料消耗，增加船上安全度，符合Møkster打造環境友好型船隊的理念。

該船長92米，將由西班牙船廠Gondan建造，采用4臺Bergen發電機組的柴-電裝置，專用于北極地區運營，并配有油泄漏回收系統，預計2014年交付。羅-羅提供的設備包主要包括Azipull螺旋槳、推進器、自動與控制系統、DP2系統等。

早在北歐人橫行歐洲之時，挪威就已經擁有世界一流的造船技術。至今，挪威仍舊是海洋革新的重要中心，多家外國企業在此地營運，其中一家就是羅-羅的海洋部門。羅-羅與船運商Farstad、造船商STX OSV合作，成果之一就是另一艘采用了諸多新技術的“Far Solitaire”號。

“Far Solitaire”號的任務是為北海石油及天然氣平臺運送補給物資，所以算不上是大船，總長91公尺，為一般貨柜船的1/3，最大載重量為5700噸，造價約為7000萬美元。

“Far Solitaire”號最重要的革新就是穿浪船體。位于吃水線下方、可以減低阻力的船鼻在現代船艦上相當常見，但吃水線上方則是全新設計；標準船艦的船頭會有前甲板，“Far Solitaire”號的船頭則高過船身，表示她不會像一般船那樣乘浪而行，而是有能力穿破波浪。

這是非常重要的改變。船只乘浪前行之時，發動機會隨著船身升降而調整轉速，穿浪前行則能讓發動機維持穩定轉速，不但可以減低油耗和機件磨損，也能讓船員更安全舒適。

“Far Solitaire”號的動力來自傳統的柴-電系統，不過，推進器可是一點也不傳統。主要推進器是位于船尾的2臺Azipull螺旋漿，與部分船使用的全方位螺旋漿相似，亦即螺旋漿安裝于可以旋轉的吊艙后方，不需船舵就能將船推往不同的方向。

(“Far Solitaire”號)