據統計快報，福建規模以上船舶工業企業前三季度共創產值156.7289億元，比期望值高，并為完成全年總產值奠定了堅實基礎。

福建省規模以上船舶工業企業前三季度共創產值156.7289億元。其中：創出口產值75.9443億元，占全省總產值的48.46％，標志著出口仍然成為福建船舶工業一大亮點；實現工業商品產值110.7421億元；造船完工603艘、計126.6240萬載重噸；完成修船1824艘、創產值16.8661億元；實現銷售收入115.7349億元；實現利稅總額8.5557億元，創利潤6.2528億元。

從全省來看，盡管取得較好業績，但地區間、企業間卻拉大了距離，出現了兩級分化的現象。僅從產值上看，福建省船舶工業集團公司完成工業產值45.0611億元，占全省總產值的28.75％；福州地區完成工業產值35.7421億元，占全省總產值的22.80％；寧德地區完成工業產值32.7167億元，占全省總產值的20.87％；漳州地區完成工業產值20.6885億元，占全省總產值的13.20％；龍海地區完成工業產值16.7950億元，占全省總產值的10.71％；福安白馬經濟開發區完成工業產值4.6341億元，占全省總產值的2.96％；泉州地區完成工業產值1.0914億元，占全省總產值的0.69％。

從企業來看：福建東南造船廠除存量訂單外，今年又新承接出口船訂單高達40多艘，生產呈現持續健康發展，全年有望交付新船超過24艘。福建國安船業有限公司今年已交付101艘新型渡船，手頭還有已完工的60余艘等待交付，另外還有仿古船、過海渡輪、修船業務等。福建華海船業有限公司出口東南亞大型自航式駁船，全回轉大馬力海工輔助船、貨船等，生產十分紅火。此外，還有馬尾造船股份有限公司、廈船重工公司、福建白馬船廠、冠海造船工業公司、利亞船舶工程公司、華東船廠有限公司、福寧船舶重工公司、長興船舶重工公司、東海造船有限公司、東明船舶修造有限公司、恒生船舶重工公司、易和船舶重工有限責任公司、環澳船舶發限有限公司、立新船舶工程有限公司、雄鷹船廠等數十家船舶修、造企業經營平穩、生產持續、交船按部就班。

業界人士認為，正是由于以上數十家船舶修造企業才撐起福建船舶工業的“一片天”，主要得益于這些企業自身的經營策略、產品的科學“定位”、承接訂單的“藝術”、產品質量的“嚴控”、企業自由資金“多方籌措”、骨干員工團隊的“穩定”、企業職業經理人的“到位”。