沿海散貨市場：電廠計劃內(nèi)補(bǔ)貨，煤炭運(yùn)價再下跌。
    本周中國沿海運(yùn)價綜合指數(shù)報收于1339點(diǎn)，環(huán)比下跌2.94%，同比下跌20.25%。其中煤炭運(yùn)價指數(shù)環(huán)比下跌4.16%。秦皇島港煤炭調(diào)入量和吞吐量分別下滑7.09%和8.92%，調(diào)入量持續(xù)大于調(diào)出量，煤炭庫存上升。廣州港煤炭庫存略有下降，但仍位于歷史高位。秦皇島5500大卡山西優(yōu)混報785元/噸，與上周持平，較去年12月有所下滑。
    本周南方大部冰凍雨雪天氣致發(fā)電負(fù)荷大增，電廠耗煤增加，庫存下降。
    但由于去年冬儲煤啟動較早且四季度以來工業(yè)用電不溫不火，沿海地區(qū)電力缺口均在預(yù)期之內(nèi)，電廠按計劃補(bǔ)充貨源致現(xiàn)貨成交下降，運(yùn)價持續(xù)疲軟。
    干散貨市場：澳洲洪災(zāi)余波持續(xù)，BDI跌跌不休。
    在BPI大跌的帶動下，本周BDI下跌4.79%至1379點(diǎn)，BCI、BPI分別環(huán)比下跌2.45%、14.20%和BSI上漲2.44%。
    澳洲昆士蘭洪災(zāi)致市場中閑置運(yùn)力越來越多，船東的運(yùn)力調(diào)配使運(yùn)價恐慌性下跌蔓延至其他航線，各地至鹿特丹航線出現(xiàn)大面積的負(fù)租金行情。
    油運(yùn)市場：美煉廠開工率下滑，旺季行情近尾聲。
    本周波羅的海原油運(yùn)價指數(shù)和成品油運(yùn)價指數(shù)報收664點(diǎn)和635點(diǎn)，分別環(huán)比下跌7.65%和上漲0.16%。上周美國原油進(jìn)口899.9萬桶/天，環(huán)比增加10.4萬桶/天，成品油進(jìn)口272.6萬桶/天，環(huán)比增加5.7萬桶/天，商業(yè)原油庫存凈增加261.7萬桶至3.36億桶，煉廠開工率為83%，較上周下滑。
    除海灣航線VLCC訂租活躍運(yùn)價得到支撐外，其他船型運(yùn)價疲軟。
    Aframax型和Panamax型運(yùn)價跌幅較大。美國原油庫存數(shù)月內(nèi)首次上升，成品油庫存已達(dá)9個月新高，煉廠開工率降幅明顯，旺季行情已接近尾聲。
    集運(yùn)市場：節(jié)前出貨高峰難擋運(yùn)價走弱。
    本周上海出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)為1107.85點(diǎn)，環(huán)比下跌0.4%。美西、美東航線市場運(yùn)價分別為1955美元/FEU、3168美元/FEU，分別環(huán)比下跌1.1%、0.9%。
    春節(jié)將近，國內(nèi)貿(mào)易商加緊出貨，本周貨量明顯上升，但受運(yùn)力過剩的影響，船東降價攬貨屢見不鮮，市場運(yùn)價上升乏力。