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STDN壓載水系統(tǒng)首獲日本訂單

2011-10-20 09:00:10
來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說(shuō)

（2011年10月18日）Severn Trent De Nora通過(guò)型式認(rèn)證的BALPURE®壓載水處理系統(tǒng)被Sasaki Shipbuilding選擇用于它在日本Osaki Kamishima 的造船廠為Toko Kaiun Kaisha, Ltd.建造的2艘新散貨船上。這2艘船是安裝BALPURE系統(tǒng)的第一批新日本船，該系統(tǒng)在7月份通過(guò)了國(guó)際海事組織（IMO）關(guān)于壓載水規(guī)范的型式認(rèn)證。

Sasaki Shipbuilding為每艘12000載重噸散貨船購(gòu)買了2套模塊安裝的BALPURE BP-500系統(tǒng)。該系統(tǒng)的壓載水處理能量達(dá)500m3/h。其中一艘船已完成安裝，將于2011年10月7日交付其營(yíng)運(yùn)方Daiichi Chuo Kisen Kaisha。

BALPURE系統(tǒng)采用電解消毒技術(shù)，因電耗低、維護(hù)要求低且操作簡(jiǎn)單而被Sasaki選中。該系統(tǒng)優(yōu)于IMO D-2標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)環(huán)境或船只的壓載艙沒(méi)有不良影響。

BALPURE的岔流處理法，該使用占總壓載水流量的1%生成次氯酸鈉消毒溶液，因此無(wú)需安裝于壓載水主管道。BALPURE可安裝于輪機(jī)艙或任何被劃分為安全區(qū)的機(jī)械空間。因此，這不會(huì)占用泵房?jī)?nèi)的寶貴空間，也不需要昂貴的設(shè)備搬遷。岔流處理法在低鹽低溫水質(zhì)環(huán)境中也能獲得正常的效率。

Severn Trent De Nora的國(guó)際銷售和商務(wù)部副總裁Marwan Nesicolaci說(shuō)，“Sasaki Shipbuilding的訂單是我們與Taiko Kikai Industries Co., Ltd.以及Nisso Shoji Co., Ltd.合作的直接結(jié)果；我們是最近和該公司達(dá)成在日本市場(chǎng)推廣BALPURE產(chǎn)品線的經(jīng)銷協(xié)議。BALPURE系統(tǒng)適應(yīng)各種壓載水處理流速，尤其適用于原油油船、化學(xué)品/化工品運(yùn)輸船、LNG/LPG船、散裝貨船和集裝箱船，具有明顯的優(yōu)勢(shì)又經(jīng)濟(jì)。該系統(tǒng)的岔流處理法、靈活的布置和通過(guò)升級(jí)滿足更大流量的能力，使得BALPURE成為新船市場(chǎng)上理想的壓載水處理解決方案。”

標(biāo)簽： STDN 壓載水系統(tǒng)

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