據港媒報道，盡管多只新股王已于上月相繼誕生，但新股熱潮仍未退卻，本月領頭招股的是內地最大民營造船企業熔盛重工。初步招股文件透露，其基礎投資者陣容鼎盛，包括中海油、中國人壽、西京投資及南方基金，合共已認購1.55億美元。
    熔盛擬發行17.5億股，當中95%為國際配售。據悉招股價介乎7.3元至10.1元，集資額127.75億至176.75億元。每手500股，入場費5100.9元；擬于本月8日起招股，19日掛牌。
    入場費5100元 19日掛牌
    熔盛昨在港舉行投資者推介會，會場內外人頭涌涌。由于出席人數太多，整個宴會廳也容納不下，因此要臨時在場外劃位，遲來的投資者只能看電視轉播。同為恒盛地產（行情,資訊,評論）（0845）主席的創辦人兼董事會主席張志熔也有出席，熔盛是次所出售的3.5億舊股就是來自其手中。外界曾盛傳他會把恒盛股份抵押，以資助熔盛上市，但他早前否認有關傳聞。
    是次熔盛來港招股上市，其主要客戶之一中海油即斥資4，000萬美元成為基礎投資者之一，而國壽亦以5，000萬美元認購，西京投資及南方基金則分別認購3，000萬及3，500萬美元。
    公開超購回撥最多至20%
    是次招股，熔盛發行股數95%為國際配售，僅5%是公開發售，通常是大型新股，例如農行（1288）才是這樣。另外，一般新股若公開認購反應理想最多會回撥至50%，但熔盛是次定下若公開認購超購65倍或以上，最多亦只回撥至20%。據估計，這種招股策略意味著熔盛把眼光放在富豪大戶或海外基金。
    熔盛于內地造船業務屬龍頭企業，于05年至06年間開展造船業務，07年憑著與中海油簽訂建造深水鋪管起重船的合約，開展海洋工程業務。比起其他上市公司，其經營歷史確實未見輝煌，08年才交付第一艘船，至今亦只交付27艘船；過往曾有14艘船因延期交付，以致需要賠償1，000萬美元。
    另外，熔盛多位高級管理層，包括財務總監王少劍，都是近期才履新，合作期較短。
    集團去年虧轉盈賺13億
    不過，就前景而言，熔盛仍算可觀。該集團09年扭虧為盈賺13.05億元（人民幣，下同），今年首8月純11.47億元，比去年同期增長82%；預計今年純利為16.1億元。
    截至9月底，熔盛手頭訂單共84艘船舶，合計1，510萬載重噸，合約總值約60億美元，已達到去年全年的85%。