2010年12月3日，在武漢一五星級(jí)酒店內(nèi)，匯聚著一批為中國(guó)軍工事業(yè)任勞任怨、精益求精的船舶制造精英。捷銳有幸為其在船舶制造的供氣系統(tǒng)中，提供專業(yè)建議和產(chǎn)品。會(huì)議中，就船舶制造使用的焊割炬、供氣系統(tǒng)、船用制氮機(jī)等問題，展開了積極探討。
    會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)以課程講授、產(chǎn)品演示、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問題解答等方式進(jìn)行。在課程講授過程中，就焊割產(chǎn)品的回火、磨損、用氣量、維修等各種實(shí)際使用中會(huì)遇到的問題進(jìn)行溝通和交流。捷銳改良割炬332CM割槍，更是引起了使用者的興趣，及時(shí)交換了對(duì)割槍性能和特殊用途的意見和建議。捷銳供氣系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于各行業(yè)，中船集團(tuán)旗下很多船廠使用集中供氣系統(tǒng)，在北方氣溫較低的地區(qū)，使用了捷銳特別研發(fā)的低溫供氣系統(tǒng)。
    近年來(lái)，氮?dú)獗粦?yīng)用于船舶得到了越來(lái)越廣泛的認(rèn)可。氮?dú)饪捎糜诖�舶的氣體惰化、排放、填料、清洗油罐、液位測(cè)量等。在液化石油氣船上高度氮?dú)饪梢韵�除�?duì)敏感液艙的污染，在LNG運(yùn)輸船上氮?dú)饪捎糜诎�裹液艙，還可為貨艙通風(fēng)干燥起到作用。只有成熟的PSA制氮技術(shù)，才能為船舶使用高品質(zhì)的氮?dú)馓峁┝己玫谋ＷC。
    會(huì)后，武船安全部負(fù)責(zé)人表示，“通過與專業(yè)廠商的溝通，不但可以幫助我們了解當(dāng)今行業(yè)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和方法，為我們的工作提供很好的參考建議，同時(shí)，還能有效保證我們生產(chǎn)環(huán)境的安全，生產(chǎn)的效率和管理的成本。相信，捷銳能夠成就我們美好的未來(lái)�！�