微山造船業(yè)始于上世紀70年代，由起初的木船、水泥船制造，轉換提升制造千噸級鋼質(zhì)駁船。現(xiàn)有造船企業(yè)已擁有山東航宇造舶修造公司、微山縣塘湖造船廠、微山縣新鑫港造船廠等造船企業(yè)56家，主要建造鋼質(zhì)拖輪、1000噸以上鋼質(zhì)貨船，含配套企業(yè)從業(yè)人員達20000余人 （含配套企業(yè)），2009年實現(xiàn)營業(yè)收入25.1億元，年造船2136艘。另有多家航運公司和一個船用風力發(fā)電設備研發(fā)中心。
    多年來，微山的船舶制造業(yè)為國內(nèi)交通運輸業(yè)，工業(yè)產(chǎn)品交流，煤炭、建材外運，解決勞動就業(yè)，促進地方經(jīng)濟發(fā)展等諸多方面作出了突出重要貢獻。然而，在科學發(fā)展跨越發(fā)展和轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的要求面前，包括甚至與江浙等沿江、沿海省份相比，仍存在基礎建設薄弱，設備、手段落后，缺少專業(yè)用船、豪華客船、游艇建造船用配件不全，高科技、高附加值船舶的設計與開發(fā)能力不足，以及企業(yè)規(guī)模相對較小，低、小、散狀況突出，競爭力弱等現(xiàn)實問題。對此，微山以科學發(fā)展觀為指導，順應國際國內(nèi)船舶工業(yè)發(fā)展趨勢，依托自身區(qū)位和資源優(yōu)勢，以科技進步和機制創(chuàng)新為動力，以提高船舶工業(yè)市場競爭力為核心，努力開拓國際國內(nèi)兩個市場，修造并舉，以造為主，以修為輔，加強配套，培育特色，實施了以市場為導向，堅持貨船、游船、專業(yè)船舶并舉的協(xié)調(diào)發(fā)展原則。目標是到2015年實現(xiàn)產(chǎn)值68億元，利稅過6億元。船舶工業(yè)基本形成結構優(yōu)化、組織高效、技術先進、布局合理的產(chǎn)業(yè)結構；發(fā)展一批現(xiàn)代化的骨干船舶制造企業(yè)，培植2至3個名牌產(chǎn)品，形成技術優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢和市場優(yōu)勢；完善船舶制造業(yè)相關配套的船用配件工業(yè)，把微山建成我國中東部地區(qū)主要的現(xiàn)代化內(nèi)河船舶制造基地。年造船能力達到800萬載重噸，年造游船500艘，專業(yè)船350艘。一個時期以來，通過整合資源，以微山航宇船舶修造有限公司等6大骨干企業(yè)為龍頭，鼓勵民營企業(yè)新上船用動力系統(tǒng)、鋼材運輸及預處理等配套產(chǎn)業(yè)；引導企業(yè)開發(fā)、建造高性能內(nèi)河貨運船、拖船和新型旅游船。目前，全縣已有船舶修造企業(yè)40余家，去年建造千噸級以上船舶1432艘，產(chǎn)值達7.5億元。船舶制造產(chǎn)業(yè)入選山東省十大產(chǎn)業(yè)集群。造船業(yè)帶動了運輸業(yè)的發(fā)展，由13艘鋼船組成的一個運煤拖隊就可拉煤炭萬余噸，比兩列火車拉得還多，成為行駛在京杭運河上的“水上列車”。目前，微山縣沿湖煤炭運輸碼頭達82處，各類船舶8600余艘，航運業(yè)年營運收入達12億元。