柴油機前期的100年發展歷程的特點是增大功率輸出和減少燃油消耗。而今后幾年的主要任務，無疑是要滿足新排放法規的要求，這些法規在非常短的時間內不斷變化和更加嚴格。為了達到這些要求，必須對柴油機加以改進，而對排放有最大影響的關鍵技術就是燃油噴射。

高壓燃油噴射系統的領先制造加工企業之一、位于Stuttgart的L’Orange GmbH是Tognum集團成員，它在德國有4家工廠，產品的范圍覆蓋功率1000-4000kw使用多種燃油的中高速柴油機的噴射系統。

L’Orange市場交流部經理Constanze Brendel說，公司的歷史起始于約100年前由Prosper L’Orange發明的預燃室發動機。1933年，他的兒子Rudolph開辦了該公司，開始實用化和制造產品。當時最大的發明項目是渦輪噴射的噴嘴以及整體式噴射器。

1997年8月 L’Orange首先推出船用柴油使用的電子共軌式噴射系統，這項技術能使燃燒過程得到極其良好的效果，它影響到燃料的效率，功率輸出和扭矩以及限制廢氣排放和冒黑煙的控制。

2002年，該公司推出第一代重油發動機的共軌系統，這種最新一代配中速柴油機的共軌設備功能方面更為完美，維護保養更為方便。

自1997年以來，L’Orange已經生產制造了超過35萬件柴油和重油發動機噴射器，這些部件設計在高達1800bar的壓力下運行。目前，公司正在著手開發壓力達2200bar的噴射技術。

公司到目前為止一直穩定成功背后的原因十分明確，即有創新的人才，出眾的產品性能以及穩定的流動資金。L’Orange投入10％的營業額用于研究開發，有相當比例的金額投資到新生產工藝和質量保證體系。