目前船舶制造企業(yè)已投資115億，2010年造船工業(yè)產(chǎn)值將達(dá)500億

    黃岡地處長(zhǎng)江中游北岸，境內(nèi)長(zhǎng)江岸線總長(zhǎng)220.2公里，占全省五分之一強(qiáng)，自古沿江經(jīng)濟(jì)活躍，如今沿江經(jīng)濟(jì)帶已成為黃岡經(jīng)濟(jì)腹地和新興工業(yè)經(jīng)濟(jì)走廊。

沿江經(jīng)濟(jì)總量占全市66%

    據(jù)了解，歷史上黃岡沿江口岸曾經(jīng)“十里帆檣依市立，萬(wàn)家燈火徹夜明”，最鼎盛時(shí)期商業(yè)稅收占全國(guó)的5—10％。

    改革開放后，黃岡市將沿江開放開發(fā)作為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要抓手和戰(zhàn)略支點(diǎn)。經(jīng)過(guò)30年的發(fā)展，沿江經(jīng)濟(jì)帶已成為黃岡經(jīng)濟(jì)腹地和新型工業(yè)經(jīng)濟(jì)走廊，沿江6個(gè)縣（市、區(qū)）經(jīng)濟(jì)總量占全市的66%，工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量占全市的54%。

    隨著武漢城市圈“兩型”社會(huì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的推進(jìn)，該市加大沿江開發(fā)力度，“江北經(jīng)濟(jì)帶”已成為黃岡“兩型”社會(huì)建設(shè)的“兩帶”定位之一（另一帶為大別山生態(tài)旅游帶），黃州唐家渡作業(yè)區(qū)和團(tuán)風(fēng)羅霍洲作業(yè)區(qū)已經(jīng)納入武漢新港初步規(guī)劃。

39億元建設(shè)港航

    黃岡市有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市對(duì)沿江開發(fā)進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃，突出港口建設(shè)與船舶工業(yè)布局重點(diǎn)。按照規(guī)劃，未來(lái)十年，黃岡市將投資39.1億元進(jìn)行港航建設(shè)，新改擴(kuò)建港口碼頭29個(gè)、泊位55個(gè)，新增港口吞吐能力3000萬(wàn)噸，新增運(yùn)力30萬(wàn)載重噸。

    近期該市將重點(diǎn)建設(shè)黃州唐家渡碼頭等8個(gè)碼頭，做到港口機(jī)械化、貨運(yùn)物流化、管理信息化，并完成全市114個(gè)農(nóng)村渡口的達(dá)標(biāo)工作。

造船工業(yè)產(chǎn)值將達(dá)500億

    省委書記羅清泉多次強(qiáng)調(diào)支持黃岡做大做強(qiáng)造船產(chǎn)業(yè)。去年以來(lái)，落戶黃岡的造船企業(yè)達(dá)到11家，總投資超過(guò)60億元，投資規(guī)模占全省新引進(jìn)造船企業(yè)的99%，鄂東造船工業(yè)園已初具規(guī)模。

    記者在黃州武漢南華黃岡江北造船有限公司工地看到，黃岡市第一艘大型出口瀝青船正在加緊建造，而我省目前自行制造的最大噸位的散貨輪——12400噸“國(guó)裕10號(hào)”、“國(guó)裕11號(hào)”散貨輪已經(jīng)在武穴成功下水。截至目前，黃岡新建、擴(kuò)建船舶制造企業(yè)投資規(guī)模達(dá)115億元。

    黃岡市委書記劉善橋表示，沿江開發(fā)正成為拉動(dòng)黃岡經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，黃岡力爭(zhēng)到2010年實(shí)現(xiàn)造船工業(yè)產(chǎn)值500億元，成為鄂東船舶工業(yè)基地。