“已經(jīng)開(kāi)工制造的LPG（液化石油氣）船是我們首制，我們目前是中國(guó)第二家能制造這種船的船廠。”揚(yáng)州大洋造船廠綜合處的丁小兵臉上洋溢著自豪的微笑。近日，揚(yáng)州大洋造船廠八大配套之一的管子中心開(kāi)始投產(chǎn)。

總面積84.6萬(wàn)平方米的二期工程場(chǎng)地與長(zhǎng)江接連到一起，一眼望不見(jiàn)邊際。長(zhǎng)達(dá)一公里的主廠房，讓人震撼。一塊塊巨大的鋼板從碼頭上卸下，首先經(jīng)過(guò)預(yù)處理，再切割加工，通過(guò)分廠房?jī)?nèi)的分段制造后，油漆涂裝，再經(jīng)過(guò)分段總組，由兩臺(tái)巨型門吊分別吊到船塢內(nèi)，最終焊接合龍。

在巨大的船塢內(nèi)，工人正在焊接一艘船艏部。“這是一艘約5萬(wàn)5千噸級(jí)別的船，二期工程建造的這個(gè)船塢可以同時(shí)建造4條這樣的大船。”現(xiàn)場(chǎng)一位施工人員介紹。

大洋造船通過(guò)二期建設(shè)，造船能力有了很大提高。一期是船臺(tái)造船，二期為船塢造船，相比更安全。二期改進(jìn)了造船流程，在分段制造的同時(shí)將內(nèi)部管道、電纜裝入，這極大提高了造船速度。“同樣一個(gè)五萬(wàn)噸船的上層建筑，二期吊裝只要一個(gè)半小時(shí)就能完工，而一期需要三天。”

二期、三期項(xiàng)目相繼投產(chǎn)，為大洋船廠的迅速發(fā)展提供了保障。“二期船塢造船一次最多可以下水四艘，是一期的四倍。”而去年大洋一年生產(chǎn)了15艘船，今年計(jì)劃是25艘，目前已經(jīng)交付16艘，明年三期工程完工后，計(jì)劃可以生產(chǎn)35艘。每年要多建10艘船。

“截至9月底，我們的產(chǎn)值已經(jīng)完成36億元，對(duì)于今年計(jì)劃產(chǎn)值55億元的目標(biāo)，我們充滿信心。”企業(yè)一位負(fù)責(zé)人說(shuō)道。（國(guó)際船舶網(wǎng)）