2025年7月11日，根據中國造船工程學會修船技術委員會在剛剛舉行的SPCC 第 93次會議上的披露，選取中國20家主要船廠為樣本。截至2025年6月30日，共有:水機保有量1428臺，季度環比增加2.2%；爬壁式機器人保有量421臺，季度環比增加17.3%；大臂車保有量76臺，季度環比增加20.6%；塢底車保有量194臺，季度環比增加12.1%。在2025 年1-6月共完成3953萬平方米的修船涂裝中，打水占比58.91%。以上數據和事實說明，綠色修船引領全球，進步明顯。

2025年7月11日，中國修船企業“斯佩克”（SPCC）第93次會議在浙江·舟山順利召開。本次會議由招商局工業集團有限公司主辦，旗下浙江友聯修造船有限公司承辦，華商能源和招商智科協辦。

會議由SPCC執行主席李正建、第93次SPCC輪值主席單位招商工業副總經理梅中華及市場總監黃晉共同主持。中船集團、中遠海運重工和招商局工業集團等行業及央企代表，以及來自全國20余家主要修船企業的51位代表出席了會議。

招商局工業集團有限公司副總經理梅中華發表了題為《引領變革 智造未來》的主題報告，全面闡述了招商局工業集團修船業務的運營現狀。報告聚焦高端化、綠色化、智能化和精益管理四大轉型方向，深入探討了招商工業在面對前所未有的技術和市場挑戰時，如何在嚴格遵守國際環保法規的前提下，通過技術創新實現綠色修船的理念與實踐。此外，報告還呼吁大家在應對全球航運業的新挑戰與新機遇時，不僅要在企業內部積極推動改革，更需要全行業的共同努力。

隨后，SPCC各成員單位依次交流了2025年1-6月的經營情況，并就未來市場趨勢及相應經營策略進行了分析。

根據“中國修船定期協調會議”（SPCC）第93次會議的預測，中國修船頭部企業38家在上半年具有搶眼的記錄，修船產值超過230億元，同比增長13%以上，修船業的高質量發展跑贏了GDP；完工出廠超過3700艘，同比持平。換言之，在同比物量相近下，單船產值有更大的提高，行業平均利潤有了更多的增長。上半年中囯修船業出口創匯增長明顯，外輪比重超過八成。

會上，各成員單位共同探討了《關于將亞洲修船會議（SHIRECON）建設成為IMO（國際海事組織）的NGO（非政府組織）的方案》，并紛紛提出了各自的建議和意見。

會議在“向海圖強”的理念下，對行業高質量發展，進一步取得了共識，并且知行合一。經過審議，通過兩項決議案，規定了未來三個月的努力方向和路徑，部署了相應的工作。

會議接近尾聲之際，東道主招商工業集團有限公司市場總監黃晉再次向所有到場參會人員致以誠摯的感謝。隨后，在李正建主席及各位代表的共同見證下，正式將SPCC會旗移交給下一任輪值主席單位——上海華潤大東船務工程有限公司。

中國修船業上半年的成績斐然

亮點：根據修船業大數據，全球10000/20000/30000dwt以上的修船完工艘數，上半年中囯占比分別是63.86%，67.21%，68.88%，保持了20年來的全球修船大國的地位，并且拉開跟跑者的距離不小，其中東南亞（包括新加坡），全歐洲和土耳其，同口徑在全球占比分別是17.22%，14.47%和13.77%；8.96%，7.62%和6.81%；5.60%，5.58%和5.27%。

痛點：在中國制造業在特朗普2.0的全場緊逼下，面臨諸多困難，這是事實。但是船舶工業，保持了難能可貴的高質量發展勢頭。中國修船業，作為船舶工業行業的重要部分，半年業績，成績斐然；作為交通航運行業的重要環節，半年盤點，表現出色。但是，中囯修船的價值量，不超過全球的25%這樣的剪刀差，尚未有新的更新數據，繼續成為中囯修船業之痛。

（圖文由SPCC93rd會務組提供）