7月3日至4日，中國船舶集團廣船國際所屬文沖修造接連完成科考船“探索三號” 維保與塢檢任務(wù)、破冰科考船“中山大學(xué)極地”號修理改造，兩艘船舶順利交付，助力我國極地科考能力再升級。

7月3日，文沖修造圓滿完成科考船“探索三號”的首次維保與塢檢任務(wù)。

此次任務(wù)聚焦核心性能提升，完成了一系列工程：更換主推進器螺旋槳、新裝換能器、安裝調(diào)試新型打撈設(shè)備，修復(fù)折臂吊液壓油缸故障，改造探照燈箱照明性能，加裝集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化底座，同時優(yōu)化登乘梯結(jié)構(gòu)。文沖修造秉持“高效、精準(zhǔn)”原則，科學(xué)制定施工方案，成功攻克各項難題，僅用10天便高質(zhì)量完成全部任務(wù)，其專業(yè)能力與執(zhí)行效率贏得機務(wù)團隊的高度贊譽。

此次維保與塢檢，有效提升了“探索三號”的綜合性能與運行可靠性，為下一次科學(xué)考察的順利開展筑牢根基，將助力科考團隊在極端環(huán)境下更高效、安全地推進科研工作。

“探索三號” 是廣船國際建造的我國首艘具有覆蓋全球深遠(yuǎn)海（含極區(qū)）探測并具備冰區(qū)載人深潛支持能力的綜合科考船，于2024年12月正式交付。其誕生標(biāo)志著我國在深海探測領(lǐng)域邁出堅實步伐，載人深潛能力從全海深拓展至全海域。

“探索三號”船長約104米，滿載排水量約10000噸，最大航速16節(jié)，冰區(qū)加強PC4級，定員80人，續(xù)航力15000海里。設(shè)計實現(xiàn)了冰區(qū)船舶總體設(shè)計技術(shù)、智能控制技術(shù)、低溫精確補償技術(shù)、冰區(qū)載荷與重載荷結(jié)構(gòu)集成設(shè)計等多項關(guān)鍵技術(shù)的自主可控，打破了國外長期技術(shù)壟斷，并配備了適應(yīng)冰區(qū)作業(yè)的全國產(chǎn)化科考作業(yè)裝備。首次完成了全系列極地作業(yè)科考操控設(shè)備及國內(nèi)最大水密科考月池系統(tǒng)裝備、冰區(qū)深海聲學(xué)探測、通信及定位裝備，船舶動力定位系統(tǒng)等國產(chǎn)化技術(shù)的攻關(guān)和搭載。

文沖修造曾先后多次為“探索一號”“探索二號”等系列科考船提供全壽命式改建維保服務(wù)，是中國科學(xué)院指定的科考船保養(yǎng)保障基地，助推我國載人深潛、海洋科學(xué)探索與研究實現(xiàn)飛躍。

7月4日，文沖修造完成極地破冰科考船“中山大學(xué)極地”號的修理改造，為該船執(zhí)行新的科考任務(wù)提供了堅實保障。

此次改造工程歷時30天，文沖修造始終嚴(yán)格遵循時間節(jié)點，穩(wěn)步推進各項工作，最終按計劃于6月底完成改造、7月初進入備航狀態(tài)，確保 “中山大學(xué)極地” 號如期奔赴科考征程。

改造聚焦科考實用性與安全性：登輪大廳增加空間并配備擱物架，極大提升了人員登輪及物品放置的便利性；甲板新建CTD取樣間，進一步強化了科研設(shè)備的支撐能力；拆除冗余設(shè)備、改造健身房，優(yōu)化了船內(nèi)空間布局，提高了空間利用效率；升級駕駛室操作臺、機艙通風(fēng)及泵組性能，筑牢航行安全網(wǎng)，全方位貼合極地作業(yè)科研需求。

“中山大學(xué)極地”號是由廣船國際所屬文沖修造改造的我國高校首艘破冰船，具備極地全海深科考能力。該船長78.95米、寬17.22米、吃水8.16米，排水量5852噸，設(shè)計破冰能力加拿大CAC4級，等效PC3級。文沖修造曾先后多次為該船實施系統(tǒng)性修理改造，助力其從普通破冰船逐步升級為功能完備的極地破冰多用途船。