今年上半年，中國船舶集團集團大連造船大船天津以“時不我待、只爭朝夕”的緊迫感，開足馬力抓生產、提效率，超額實現“雙過半”，奮力跑贏“上半場”，以實干實績獻禮建黨104周年。

今年年初以來，中船天津深入貫徹落實中船集團高質量發展綱要，圍繞大連造船“強管理、提效率、降成本、防風險”總體思路，以“加速度”推進生產建設，交出了一份亮眼的“期中答卷”。不僅實現生產進度全面提速，各項工序物量超額完成，更在技術創新、管理優化等方面亮點頻出，全面實現“雙過半”目標，為高質量完成全年生產計劃奠定堅實基礎。

今年上半年，中船天津交付3艘16000TEU集裝箱船，合計50.4萬載重噸，均為LNG雙燃料集裝箱船，生產經營活力得到充分釋放。截至6月末，大船天津手持訂單36艘/780萬載重噸/近300億元，生產計劃排至2028年。

今年上半年，中船天津造船節點計劃26個，實際完成31個，完成率119.2%，其中，提前完成節點19個，提前達成下半年節點5個，展現出強大的生產執行能力。

各工序物量成績斐然。鋼料加工計劃12.12萬噸，實際完成14.25萬噸，完成率117.6%；分段小組計劃1471個，完成1699個，完成率115.5%；分段制作、涂裝、吊裝計劃完成率分別為108.4%、102.0%、103.5%。從原材料加工到船舶分段建造、涂裝、吊裝，各環節高效協同，確保生產運行穩定有序。

在產品交付上，多艘船舶實現重大突破。1月9日交付的C16K-9號船，是中船天津建造的首艘LNG雙燃料集裝箱船，提前合同期172天交付；C16K–12號船，首次實現燃油、燃氣二合一試航，關鍵周期較9號船縮短62天；C16K-13號船，作為大連造船總裝二部與大船天津合作共建的首艘船舶，較9號船關鍵周期縮短34天，不斷刷新船舶建造速度與技術標準。

在生產效率提升方面，多項舉措成效顯著。中船天津聚焦800噸大吊車效率提升，1-5月份大塢生產線800T吊車平均占鉤時長較2024年同期縮短20.3%；FCB流水線月產量較2024年翻一番，分段大組、涂裝最大月產量較2024年最大月產量均提升25%。啟動建設小組立智能制造生產線，月產能約4500噸，效率較其他小組立場地翻番，為生產注入新動能。

面對2025年生產提速上量及插船帶來的鐵舾件、管子配套不足問題，中船天津迅速行動，多措并舉。加強外協單位幫扶，通過培訓、技術指導等方式提升其生產能力；科學分配外協物量，精準評估外協廠家產能；啟用興船重機場區作為舾裝制造基地，目前月產量達300噸，全部啟用后將達1000噸；加強計劃考核力度，明確生產計劃考核指標并嚴格跟蹤兌現；加強管子制作管理，推進生產準備、后處理一體化及數字化管理。一系列措施使托盤配齊率逐步好轉，為后續生產提供有力保障。