6月30日，中船集團北海造船為比利時CMB.TECH旗下的油船公司Euronav建造的31.9萬噸超大型原油船（VLCC）首制船順利出塢。

作為北海造船2025年的重點項目，VLCC首制船自開工以來便以高標準、嚴要求推進建造。北海造船成立油輪項目團隊，認真學習借鑒兄弟單位在VLCC建造領域的先進經驗，梳理關鍵流程、科學組織施工，最終實現提前58天出塢，為后續碼頭調試和試航奠定了堅實基礎。

生活樓總組完整性超額完成，在傳統“掛窗簾、亮照明”的基礎上，進一步完成了玻璃加熱、旋轉視窗、雨刮器、霧笛、廣播、航行信號燈、值班報警、母子鐘及部分通導設備等17個系統的通電調試，總組完整性評分達94.5分。實現了工藝優化與施工效率的雙提升，也為后續船舶的建造積累了寶貴經驗。

為縮短碼頭周期，建造團隊在塢內階段便完成了多項關鍵工作。3-6壓載艙水線下腳手架全部拆除，顯著減少了碼頭階段的腳手架工作量；全船纜機運行、舵機注油運行、主機帶艙串清洗油、主配電盤送電、機艙照明通電、監測報警系統開通及發電機靜態報警點調試均按計劃完成，為碼頭調試爭取了時間。

此次31.9萬噸超大型原油船（VLCC）首制船順利提前出塢，贏得了船東CMB.TECH公司的高度認可，為雙方長期合作注入了新動力。北海造船將持續秉持“客戶至上 共創未來”的經營理念，以精益建造為抓手，優化工藝流程，提升建造效率，確保船舶高質量交付，為客戶提供更優質的產品與服務，進一步鞏固北海造船在全球VLCC市場的地位。

據了解，31.9萬噸VLCC是北海造船與Euronav公司的首次合作，也是北海造船在油船建造領域的又一次重要突破和創新。該船型由中船船舶設計研究中心有限公司（民船中心）自主設計，展現了北海造船在綠色低碳船舶設計領域的深厚實力。船舶總長339.50米，型寬60米，型深30.30米，結構吃水22.50米，各項技術指標均達到國際先進水平，并滿足船舶能效設計指數（EEDI）第三階段嚴苛要求。該船未來可配置兩個6000立方米氨燃料儲罐，彰顯了綠色造船的環保理念，為實現船舶“零碳”運營奠定了堅實基礎。