2月12日，全球最大海岬型船上市船東Golden Ocean宣布，已正式行使與SFL Corporation Ltd子公司簽訂的長期租船協議中的購買選擇權，將購入八艘海岬型散貨船。

根據Golden Ocean最新聲明，此次交易的總金額為1.12億美元，選擇權的行使恰逢租船協議簽署十周年之際。公司計劃通過一項新設立的9000萬美元循環信貸額度以及現有現金儲備來完成此次收購，相關手續和文件正在按常規程序推進中。預計這筆交易將在2025年第三季度完成。

▲Golden Ocean最新聲明

海運圈聚焦獲悉，交易涉及船只分別為載重噸170,000-180,000 噸、建于 2009 年至 2013 年之間的“Battersea”輪、“Belgravia”輪、“Golden Beijing”輪、“Golden Future”輪、“Golden Magnum”輪、“Golden Jiang”輪、“Golden Zhoushan”輪和“KSL China”輪。

Golden Ocean首席財務官兼代理首席執行官Peder Simonsen表示：“對我們而言，這更像是一次再融資而非單純的收購，因為這些船舶我們已經租賃了十年。通過行使選擇權，我們能夠將這些船舶的每日現金盈虧平衡點降低約7000美元，同時使整個海岬型船隊的每日盈虧平衡點減少1000美元。”

Peder Simonsen進一步指出，此次收購為Golden Ocean提供了更大的靈活性，使公司能夠根據自身資產負債表更新船隊，“這為我們提供了靈活性，可以通過自有資金更新船隊。我們正在持續推進船隊更新戰略，因此隨著這些船舶逐漸老化，我們有可能將其出售。這次交易的核心在于為我們的船舶買賣活動增加靈活性，而非通過行使價內期權賺取高于市場的收益。”

值得一提的是，挪威船王John Fredriksen是Golden Ocean和SFL Corp的最大股東。此次交易是Golden Ocean自2023年以來的首次船舶收購，也是其首次進行多船交易。2023年，該公司曾以2.91億美元從韓國H-Line Shipping購入六艘現代紐卡斯爾型散貨船，一度使其成為全球最大的現代海岬型船船東。

截至2024年11月，Golden Ocean運營91艘干散貨船，運力達1380萬載重噸，其中自有船83艘，包括51艘海岬型船和32艘巴拿馬型船，長期期租8艘海岬型船。