近日，韓國中型船企DH造船（原大韓造船）發(fā)布今年第三季度業(yè)績報(bào)告，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2740億韓元（約合1.93億美元、14億元人民幣），實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤665億韓元（約合4680萬美元、3.3億元人民幣），營業(yè)利潤率攀升至24.3%，環(huán)比第二季度又增加了3.2個(gè)百分點(diǎn)。這也是該公司連續(xù)三個(gè)季度營業(yè)利潤率保持在20%以上的高位，排名韓國船企首位，顯示出穩(wěn)定的盈利能力。

今年前三季度，DH造船累計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8777億韓元（約合6.2億美元、44.6億元人民幣），同比增長了18%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤1988億韓元（1.4億美元、10.1億元人民幣），同比增長了125%，營業(yè)利潤率為22.6%，比去年全年高出7.9個(gè)百分點(diǎn)。

2024年，DH造船全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10746億韓元（約合7.92億美元、56.56億元人民幣），同比增長32；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤1582億韓元（約合1.17億美元、8.3億元人民幣），同比增長340%，增幅在韓國大中型船企中僅次于HD韓國造船海洋，排名第二。營業(yè)利潤率達(dá)到14.7%，比2023年的約4.4%增加了10個(gè)百分點(diǎn)以上，在韓國船企中首屈一指，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢(shì)。

進(jìn)入今年以來，DH造船延續(xù)了收益快速改善的良好勢(shì)頭。第一季度，DH造船實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3077億韓元（約合2.19億美元、15.7億元人民幣），實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤達(dá)到697億韓元（約合4950萬美元、3.55億元人民幣），營業(yè)利潤率達(dá)到約22.7%。第二季度，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2960億韓元（約合2.1億美元、15.3億元人民幣），同比增長16.7%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤625億韓元（約合4511萬美元、3.2億元人民幣），同比增長84.4%，營業(yè)利潤率為21.1%，微降1.6個(gè)百分點(diǎn)，但仍保持在20%以上。

第三季度，DH造船通過確立以穿梭油船（Shuttle Tanker）、集裝箱船等高附加值船型為中心的訂單組合和批量建造體系，通過擴(kuò)大分段內(nèi)部制作比例提高生產(chǎn)效率，進(jìn)一步改善了收益性。此外，該公司還通過提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率、加強(qiáng)成本管理等措施，穩(wěn)定了高收益結(jié)構(gòu)。

去年2月，DH造船承接了大洋洲地區(qū)船東的3艘15.4萬載重噸穿梭油船訂單，合同總金額約4億美元，價(jià)格至少比普通油船高出50%，創(chuàng)下了DH造船2007年成立以來承接的單筆新船訂單最高金額紀(jì)錄。這批新船已在今年下半年進(jìn)入開工建造階段，為提高收益奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此外，DH造船還在今年9月總計(jì)承接了8艘蘇伊士型油船訂單，合同總金額約6億美元（約合42.5億元人民幣），占全球成交量的80%，證明了其在全球中型造船市場(chǎng)的競(jìng)爭力。隨后在10月14日，DH造船又承接了日本船東洞雲(yún)汽船（Doun Kisen）的2艘8800TEU集裝箱船訂單，合同總金額3300億韓元（約合2.31億美元、16.48億元人民幣），在約三周的時(shí)間內(nèi)連續(xù)承接的10艘新船訂單總價(jià)值約8.28億美元（約合59億元人民幣），進(jìn)一步鞏固了其在全球中型船舶市場(chǎng)的地位。

通過這一系列接單活動(dòng)，DH造船目前已鎖定了約3年的穩(wěn)定訂單儲(chǔ)備，手持訂單金額約30億美元。今年上半年，DH造船在戰(zhàn)略性接單層面保持了保守的經(jīng)營方針，但下半年開始則順應(yīng)市場(chǎng)變化，展開了更為積極的接單活動(dòng)。

DH造船相關(guān)人士表示：“公司連續(xù)4個(gè)季度的營業(yè)利潤率均保持在20%左右，確立了穩(wěn)定的盈利結(jié)構(gòu)。第四季度，公司業(yè)績?nèi)詫⒈３謭?jiān)挺的趨勢(shì)，全年業(yè)績有望創(chuàng)出歷史新高。”