6月16日，江南造船為地中海航運（MSC）建造、由博亞國際海運公司監(jiān)造的14000 TEU集裝箱船系列船第二艘“MSC TANZANIA”號（H2790）命名交付。

地中海航運監(jiān)造組組長孫浩，利勝地中海航運（上海）有限公司船舶操作部高級主管葉筠，博亞國際海運船管總經(jīng)理王學(xué)強(qiáng)、現(xiàn)場監(jiān)造組經(jīng)理延慶先生，勞氏大中區(qū)副總裁王谷正，中國船舶貿(mào)易公司船海業(yè)務(wù)一部副總經(jīng)理鄭民勝，江南造船副總經(jīng)理胡宏宇等出席儀式。馬麗萍擔(dān)任教母為該船命名。

胡宏宇表示：“不久前，地中海航運成為全球首家擁有900艘船舶的公司，更以向1000艘邁進(jìn)的擴(kuò)張勢頭重塑全球航運格局。江南造船始終堅持客戶至上、質(zhì)量第一，通過技術(shù)創(chuàng)新和管理提升縮短建造周期，提供更具競爭力的交期。此前江南造船已向地中海航運高質(zhì)量交付多艘船舶，今日交付的船舶將為地中海航運發(fā)展再添助力。期待未來雙方深化戰(zhàn)略合作，攜手探索綠色船舶、智能航運等前沿領(lǐng)域，共同開啟航運業(yè)發(fā)展的嶄新篇章。”

該船是江南造船建造的集裝箱船中首艘實現(xiàn)全船模擬堆箱綁扎的船舶；系泊試驗期間依托智慧系泊平臺，有效推動系泊試驗意見的全面把控，目前平臺正在持續(xù)開發(fā)改進(jìn)，將進(jìn)一步助力提升建造效率，提升船東滿意度。該船進(jìn)一步鞏固了常規(guī)燃料集裝箱船兩個半月的碼頭建造周期，同時基于良好的試航狀態(tài)，較原計劃提前半個月交付。