近日，新加坡海工巨頭海庭（Seatrium）在其位于巴西安格拉杜斯雷斯的船廠（原BrasFels）啟動了浮式生產儲卸油船（FPSO）“P-84”號上部模塊建造工作。

這艘FPSO未來將部署在巴西國油桑托斯桑托斯盆地油田。巴西國油首席執行官Renata Baruzzi稱，“P-84”號的在6月10日舉行了首塊鋼板切割儀式，標志著該FPSO建造與安裝工作的一個重要里程碑。

Baruzzi表示，目前海庭在巴西的船廠正同步進行“P-80”號、“P-83”號及“P-84”號3艘FPSO的施工工作，共有8000名工人參與，“P-85”號的建造工作預計也將很快啟動。

據了解，“P-84”號將部署在Apatu油田，日產量22.5萬桶石油，天然氣處理能力為1000萬立方米/天，這是巴西國油有史以來規模最大的FPSO，也是全球最大的FPSO之一。此外，該船也是巴西國油首艘采用全電動概念的FPSO，預計可將溫室氣體排放減少多達30%。

Apatu油田由巴西國油作為運營商持有65.7%股份，其它合作伙伴包括殼牌（16.7）、道達爾能源（15%）、Petrogal Brasil（1.7%）和Pré-SalPetróleo(PPSA)（0.9%）。

據了解，海庭在去年5月贏得了巴西國油兩艘FPSO“P-84”號和“P-85”號的國際招標，這兩艘FPSO合同總價值高達110億新元（約合人民幣590.59億元），刷新了全球FPSO訂單金額紀錄。隨后在同年7月，海庭與中集來福士簽署EPC（工程、采購、施工）訂單，將這兩艘FPSO的船體、生活樓和部分模塊的EPC工作轉交給中集來福士完成。

作為巴西國油新一代FPSO，“P-84”號和“P-85”號的特點是高產能，優先采用創新技術實現可持續發展，如零常規燃燒和排放、變速驅動以及控制排放和捕獲二氧化碳的措施，以實現溫室氣體排放強度降低30%。預計這兩艘FPSO最終將在2029年完成交付，分別部署在巴西桑托斯盆地東部Atapu和Sepia油田，距離巴西里約熱內盧近海約200公里。

據了解，海庭安格拉杜斯雷斯船廠的前身是吉寶巴西船廠（BrasFels），在吉寶岸外與海事和勝科海事并更名為海庭之后，成為海庭的子公司。BrasFELS船廠是巴西最大的船廠之一，擁有處理FPSO模塊組裝和集成的能力，符合巴西的本地化政策。該船廠專注于執行FPSO模塊的集成、調試和船體改造等工作，從而提升本地化比例。