韓國造船及海運業正加快推進數字化進程，在船用零部件制造中積極應用3D打印技術取得了新成效。

HD現代重工3月17日宣布，其在全球范圍內首次研發出用于在航船舶內部緊急維護、修理和大修（MRO）的3D打印新技術，并在位于全羅南道木浦市的HD現代三湖成功完成最終的實證評價及演示。

早在2023年9月，HD現代重工就與蔚山市、蔚山信息產業振興院(UIPA)、韓國生產技術研究院（KITECH）、韓國造船海洋設備研究院、CSCAM、HD韓國造船海洋、HMM、韓國船級社(KR)、美國船級社(ABS)等9家造船及海運企業及相關機構簽訂業務協議，合力推進韓國產業通商資源部的“自主制造在航船舶MRO零部件的3D打印融合實證技術”項目。

2024年5月，HD現代重工宣布，其聯合韓國業界開發的在航船舶維護零部件3D打印融合技術通過了美國船級社的新技術使用合格性認證(NTQ；New Technology Qualification)第二階段認證。在船舶MRO領域，采用3D打印技術得到國際認證，這在全球尚屬首次。

MRO物料指維修、維護和運營所需的物品，包括備件、工具、化學品、配件以及其他耗材、消耗品等。

通常，長途航行的大型船舶為應對各種意外狀況，出港時會裝載大量不同種類的備用零件。而一旦引入3D打印技術，船員在船上便能隨時制造所需零件并即刻完成更換。這一變革極大地縮短了從下單、制作到配送的整個流程，既節省了時間，又降低了成本。

HD現代重工計劃在未來正式推動3D打印技術的商業化應用。其具體規劃為，構建涵蓋多種零部件的數字庫，并搭建港口與船舶之間的網絡，實現遠程訂購必要零部件，以便附近港口能夠便捷地提供供應服務。HD現代重工相關人士表示：“通過此次實證，充分驗證了3D打印技術在造船產業中所具備的競爭力。”

據悉，該技術開發成功并實現商業化后，如果船舶的MRO材料達到量產，只需要2天即可實現供貨，即普通產品的供貨時間將從目前最長的13天縮短11天，訂制產品的供貨時間將從目前最廠的233天縮短231天。如此有望確保韓國造船業的國際競爭力和新市場主導權。

與此同時，韓國最大海運企業HMM也將對船用3D打印系統展開驗證工作。此次驗證將在9000TEU集裝箱船“HMM Green號”上進行。HMM計劃，詳細檢驗該系統在實際航運環境下能否順利運行，以及是否能夠成功采購船舶零部件等關鍵問題。

特別值得一提的是，以往的船用3D打印多采用塑料材料，而此次HMM所驗證的系統能夠利用金屬粉末生產不銹鋼材質的零件。

HMM方面期望，若船用3D打印系統實現商業化，將有助于改善配件采購時間與庫存量等問題，進而節省船舶在航行過程中隨時開展船舶維護所需要的費用與時間。

HMM相關人士強調：“我們將積極投身于最新技術的各類研究與開發工作，通過引入新技術來強化自身競爭力。”