5月8日，在舟山老塘山碼頭，2艘散貨船在此靠泊作業，設備運行所需的電源以及船員們的生活用電都來自碼頭岸電。

靠泊碼頭的“長領海”散貨船上，開著通風系統的廚房內，各類廚具電器正在烹飪菜肴。船艙間燈光明亮，船員們正使用電腦瀏覽網頁。據了解，該船于去年安裝了接電設備，以往柴油發電容易產生的噪聲和異味問題沒有了，更大的好處則是運營成本大大降低。

船舶岸電系統是船舶停靠港口期間，由岸基側向船側供電的設備，主要保證船舶靠港后，船上生產生活及輔助設備的用電，能大幅度降低靠港停泊期間污染物排放數量，具有良好的經濟效益和社會效益。

“長領海”散貨船計劃在這個碼頭停靠9天，原先使用輔機發電，每天要消耗0.75噸柴油，花費將近5000元；而使用岸電，這一費用降低到每天1000元，節能環保還省錢。

近年來，舟山不斷加強綠色港口建設，貫徹落實《港口和船舶岸電管理辦法》。舟山市港航口岸部門安排“港口岸電建設改造項目”專項資金，采取“以獎代補”的方式補助岸電設施建設及改造企業，促進港口岸電設施的建設和推廣使用，推動靠港船舶使用岸電減少燃油污染，助力港口綠色可持續發展。

據統計，今年一季度，舟山新建岸電設施4套，貨運碼頭岸電設施總計已覆蓋45個泊位。監管范圍內的沿海三類專業化泊位岸電總體覆蓋率84.6%，其中集裝箱和郵輪泊位覆蓋率為100%，5萬噸以上干散貨泊位岸電覆蓋率為80%。今年截至目前，舟山岸電使用量累計140.62萬千瓦·時，同比增加738.48%，目標完成率81.58%，上述兩項指標均居全省第一。