日前，由上海中遠海運重工所承接改造的第一艘海纜鋪設與搶修船——“中海科1號”輪在上海中遠海運重工海工重件碼頭順利交付。

該輪是我國目前最先進的自主動力海纜鋪設船，其船身長達108.56米，寬24米，總裝纜量達到3000噸，滿載排水量更是高達10705噸。該船配備了先進的電驅動力系統，其擁有的10260千瓦總輸出功率和DP2動力定位技術，使其能夠在全球任何海域穩定作業，具有強大的抗風浪能力和無限航區的作業能力。

自項目啟動以來，上海中遠海運重工高度重視并迅速行動，從結構改造、鋪纜設備精密安裝以及特殊功能設備系泊試驗三方面入手，全力推進項目進展，并組建了一支關鍵的技術團隊開展技術攻關和精準設計，制定了一系列切實可行的解決方案，確保了生產改造的有序進行。在尾部電纜入水分段的制作過程中，項目團隊通過現場測繪、制作模型并與現場反復比對修正，在兩周時間內整理出了正式圖紙，并在26天內完成了4個分段的制作和CCS驗收，為上海中遠海運重工制作同類型的復雜球體結構整理出了一整套詳盡且極具指導性的工藝文件。

鋪纜設備的精密安裝是“中海科1號”輪改造中的另一大難點。該輪因承載了眾多國內第一的榮譽，許多設備都是國際頂級最新一代專為海纜施工定制的作業設備。這些設備的安裝調試要求極高，項目團隊在項目的初期便開始進行詳細策劃，緊密與設備廠商磋商溝通，在關鍵細節上始終奮戰在一線，最終確保了所有設備的順利安裝和調試。

隨著“中海科1號”輪的正式列裝，上海中遠海運重工在特種船舶改造領域的卓越實力和技術優勢得到充分驗證，是企業發展歷史上一項里程碑式的成果，為建設科技強國與海洋強國起到至關重要的作用。上海中遠海運重工堅持“一體兩翼”戰略，持續推進數字化轉型與科技創新，為全力打造綠色、低碳、智能船舶與海洋工程修理改裝旗艦工廠而亮劍奮斗！