8月13日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際所屬文沖修造完工交付交通運(yùn)輸部上海打撈局的“群力”輪。

8月12日，“群力”輪開(kāi)啟了試航之旅。8月13日，“群力”輪已經(jīng)完成了測(cè)速、航向穩(wěn)定性、操舵、停船、通導(dǎo)系統(tǒng)、DP性能試驗(yàn)等測(cè)試。整個(gè)試航過(guò)程中，“群力”輪展現(xiàn)出了卓越的性能與穩(wěn)定性。無(wú)論是操控性、靈活性，還是在復(fù)雜海況下的穩(wěn)定性，“群力”輪都以優(yōu)異的表現(xiàn)交出了完美的答卷，更是對(duì)文沖修造修理實(shí)力的生動(dòng)詮釋。

8月13日，在交通運(yùn)輸部上海打撈局、廣州海事局、中國(guó)船級(jí)社廣州分社南沙檢驗(yàn)處、文沖修造四方人員的見(jiàn)證下，“群力”輪試航完成，海上順利交船。

“群力”輪在文沖修造進(jìn)行全程爬升試驗(yàn)

“群力”輪是一艘插樁式搶險(xiǎn)打撈工程船，在文沖修造經(jīng)歷了一場(chǎng)華麗的蛻變，從350噸吊機(jī)的加裝到800噸主吊機(jī)的改造，再到樁腿的加長(zhǎng)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都凝聚了文沖修造參建人員的智慧和汗水。

350噸吊機(jī)的加裝，如同“群力”輪新生的臂膀，為它增添了更多的靈活性與操作能力。這一吊機(jī)的成功加裝，使“群力”輪在復(fù)雜的海洋環(huán)境中能夠更加從容地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，無(wú)論是深海打撈還是海上風(fēng)電安裝，它都能夠游刃有余。

800噸主吊機(jī)的改造，是此次工程的重中之重，作為“群力”輪的脊梁，主吊機(jī)承載著這艘巨輪最重要的使命。改造后的主吊機(jī)，提升了吊裝高度，使得“群力”輪能夠在更為復(fù)雜的海況下依然保持卓越的工作表現(xiàn)。

樁腿的加長(zhǎng)，則為“群力”輪插上了更為有力的翅膀，加長(zhǎng)后的樁腿，使得“群力”輪能夠在更深的海域中穩(wěn)穩(wěn)扎根。

在文沖修造的這場(chǎng)華麗蛻變，讓“群力”輪能夠承擔(dān)起更加艱巨的任務(wù)，為交通運(yùn)輸部上海打撈局的深海打撈和海洋工程事業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的保障。