招商輪船持續(xù)擴(kuò)張核心干散貨船隊(duì)，在青島北海造船訂造2艘21萬載重噸Newcastlemax型散貨船。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，這2艘新船將采用傳統(tǒng)燃料，配備脫硫裝置軸式發(fā)電機(jī)和節(jié)能裝置，計(jì)劃在2027年下半年交付。每艘新船造價近8000萬美元，總價值約為1.6億美元（約合人民幣11.45億元）。

作為參考，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前一艘205000-210000載重噸Newcastlemax型散貨船新造船價格為8000萬美元，創(chuàng)下歷史新高，與去年同期的6700萬美元相比增長了19%。

這是繼此前新時代造船和青島揚(yáng)帆的10艘訂單之后，招商輪船今年簽下的第三份Newcastlemax型散貨船訂單。連同最新訂單在內(nèi)，招商輪船目前訂造的Newcastlemax型散貨船數(shù)量已達(dá)到了12艘，總造價約為66億元。

據(jù)悉，招商輪船在4月29日召開第七屆董事會第八次會議，審議通過了《關(guān)于授權(quán)批量訂造散貨船舶的議案》，董事會同意公司按照授權(quán)額度擇機(jī)建造散貨船，并授權(quán)管理層選擇合適的船廠簽署船舶訂造相關(guān)協(xié)議。6月17日，招商輪船首先與新時代造船簽署了8艘21萬噸散貨船建造合同，這批新船總價約44億元，預(yù)計(jì)將于2028年開始陸續(xù)交付。

6月27日，招商輪船又與青島揚(yáng)帆簽署了建造2艘21萬噸散貨船訂單，總造價約10.5億元，預(yù)計(jì)這2艘新船將于2027年下半年開始陸續(xù)交付。

這是招商輪船過去九年來的首份大型散貨船訂單。據(jù)了解，招商輪船上一次訂造大型散貨船是在2015年，當(dāng)時招商輪船在三家船廠訂造了10艘40萬載重噸超大型礦砂船（VLOC），其中包括外高橋造船4艘、北海造船4艘、招商局重工（江蘇）2艘，這10艘VLOC在2018年至2019年間陸續(xù)交付。

而在這份訂單之后，招商輪船的散貨船訂單只有去年在招商工業(yè)南京金陵的4艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船，計(jì)劃在2025年下半年至2026年年底交付。

招商輪船認(rèn)為，在全球碳中和背景下，訂造新一代節(jié)能環(huán)保大型散貨船是適應(yīng)公司散貨船隊(duì)全球運(yùn)營和可持續(xù)發(fā)展的需要，符合公司發(fā)展戰(zhàn)略，可實(shí)現(xiàn)公司散貨船隊(duì)船型的替代和補(bǔ)充，有利于公司雙核心業(yè)務(wù)之一的干散貨船隊(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化、服務(wù)客戶和市場競爭力的提升，有利于公司船隊(duì)的綠色發(fā)展。

招商輪船是專注于國際國內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)膶�業(yè)航運(yùn)公司，以油氣運(yùn)輸、干散貨運(yùn)輸為雙核心主業(yè)，擁有世界一流的VLCC和超大型礦砂船（VLOC）船隊(duì)。其中，招商輪船的干散貨船船隊(duì)由其全資擁有的專業(yè)管理公司香港明華船務(wù)有限公司進(jìn)行日常經(jīng)營管理，VLOC規(guī)模排名世界第一。

年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截止2023年年底，招商輪船旗下船隊(duì)擁有93艘散貨船，包括34艘VLOC、16艘好望角型、6艘巴拿馬型、20艘Ultramax型、10艘超靈便型和7艘靈便型，總載重量1855.95萬噸。同時，招商輪船還有4艘Kamsarmax型散貨船正在建造。

對于北海造船而言，招商輪船的最新訂單進(jìn)一步鞏固了該船廠在大型散貨船建造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，目前在10萬載重噸及以上好望角型散貨船領(lǐng)域，北海造船手持訂單共計(jì)54艘，高居全球第一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過排名二、三位的今治造船西條船廠（20艘）和恒力重工（14艘），這之中還不包括招商輪船的最新訂單。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，目前青島北海造船手持訂單共計(jì)63艘1364.28萬載重噸，除了上述54艘大型散貨船外還有6艘集裝箱船和5艘油船，交船期一直排至2028年。