8月6日，蕪湖造船廠為阿聯酋TEODOR SHIPPING公司建造的37000噸（W23111)瀝青船在威海基地舉行開工建造儀式。船東駐廠經理陳安營及法國船級社船檢的中國區副總裁陳彪、市場部經理夏青、駐廠船檢劉曉峰出席37K瀝青船開工啟動、簽約儀式。威海基地總經理等相關領導出席儀式。

該艘37000噸瀝青船，是為阿聯酋TEODOR SHIPPING公司量身定制的綠色環保、智能節能型船舶。該船全長179.9米，型寬30.6米，型深16.8米，載重量37000噸，目前全球最大載重噸，貨罐系統采用2臺高效熱油鍋爐，能夠確保瀝青貨物在運輸過程中溫度恒定在180℃，從而有效保障貨物的安全性和運輸效率。該船還融入了多項環保和智能化技術，是一艘符合未來航運發展趨勢的升級版船舶。

自開工投產以來，威海基地憑借智能化生產流程、精湛的工藝技術和優質的服務水平，贏得了國內外眾多船東的信賴與好評。截至目前，威海基地訂單量排至2027年，這不僅是對威海基地生產能力的高度認可，更是在高端船舶制造領域強勁競爭力和深遠市場影響力的有力證明。基地總規劃產能達80萬載重噸，計劃年產值50億元，具備每月萬噸鋼材的加工能力。

蕪湖造船廠積極布局新能源船舶賽道，深耕高附加值船型領域，在汽車運輸船、瀝青船、MR型油船、散貨船等多個方向持續發力，實現從傳統造船向智能造船的轉型升級。

此次37K瀝青船的開工建造，標志著威海基地正以穩健的步伐，承載著百年蕪船的使命任務，為全球航運業貢獻更多高質量、高性能的船舶產品。

據了解，蕪湖造船廠按照“1+2+N”戰略規劃錨定百億級發展目標，謀劃借海借地，在去年8月與威海市經開區簽約打造威海蕪船船舶制造有限公司（威海基地），項目總投資約20億元，總占地約680畝。威海基地將利用原三進船業的600畝土地、3萬平方米的廠房資源，今年5月30日威海基地舉行了投產儀式。

威海基地主要從事船舶建造、設計、修理及海洋工程裝備、海上風電裝備開發，占地46萬平米，擁有1座十萬噸級船塢和2座五萬噸級船臺，主要建造3000車-9000車汽車運輸船和50000載重噸MR型成品油船等高附加值船型，總規劃產能80萬載重噸，年產值50億。

威海基地擁有8條全自動化生產線，行業內領先的智能切割下料車間、智能部件裝焊車間，配置五大國內首次應用技術即全面印字噴碼技術、8臺機器人多槍頭縱骨焊接技術、單龍門8機器人T排焊接技術、自動下料分揀流水線、AGV自動駁運機器人，搭配最先進的動態視覺技術、薄板激光復合焊技術，可實現人機高度協同，整體節約人工約40%，智能中控系統自行調配廠內資源，車間自動化率可達80%。集成先進技術與智能化管理，結合物理安全防護措施，安全保障效率提升，堪稱船舶行業的“超級工廠”。