8月8日，由大連造船山船重工為希臘船東Danaos Shipping Co.Ltd建造的第二艘7100TEU集裝箱船（C7100-8）舉行命名暨交付儀式。

希臘DANAOS公司韓國辦公室總經理Stylianos Markakis，中國船舶工業貿易有限公司船海業務二部業務經理王文麗，美國船級社天津區負責人曹桂林，山船重工相關領導及來賓出席儀式。教母Lee HyangJu將該船命名為“INTERASIA AMPLIFY”（運達•添益）。

山船重工黨委書記、董事長張立兵在致辭時表示：該輪在建造過程中，各部門高度重視，在船東、船級社駐場組高標準、嚴要求和積極的指導配合下，施工質量達到非常高的水準。“運達•添益”輪的成功交付，充分體現了船東公司對大連造船山船重工的支持與信任，山船重工將一如既往、堅定不移地與船東公司一道，相互支持，拓寬更多合作領域、優化合作機制、攜手共同發展。

該船總長約255米，型寬42.8米，型深24.6米，最大裝箱量7165TEU。采用常規燃料，設計航速20節，具有良好的適港性和適航性，應用范圍靈活。艏部采用隱藏式球艏，配置艏側推，艉部配置扭曲舵及舵球，操縱性和快速性指標優秀，入籍美國船級社。擁有“Methanol Fuel Ready Level 2D(S)”船級符號，是集節能、環保、載貨性能優良于一體的新一代中型集裝箱船。

在項目建造過程中，各單位圍繞公司總體部署和目標任務，以精益生產為抓手，緊盯計劃節點，優化施工工序，刷新了諸多建造記錄。通過不斷總結積累生產經驗，也為后續承接新的箱船項目打下了堅實基礎。

該船從下水到試航共計78天，周期對比前船縮短22%。試航完整性打分97.8分。試航離港提前線表計劃3天，實現箱船試航周期穩定在5天，整體時間和實驗效率對比本系列各船進一步提高。油耗、震動、噪聲等設備各項技術性能指標滿足設計要求，得到船東船檢高度好評。

同日，山船重工為國家能源集團航運公司建造的第四艘6.5萬噸散貨船“國家能源605”號（B65K-4）開啟試航之旅。

這是國能航運公司聯合國家能源集團資本控股有限公司摘牌中信金租11艘散貨船資產包中的一部分。據了解，這11艘船包括中信金租于2022年在山船重工訂造的系列10艘65000載重噸散貨船，目前已有2艘交付運營，其余8艘將在今明兩年交付；此外，還有1艘2010年交付的56791載重噸散貨船，由江蘇韓通船舶重工建造。

其中，65000載重噸散貨船總長209.95米，船寬34.8米，吃水11.7米，這是我國自主設計、建造，擁有完全自主知識產權的可以滿載進長江的最大噸位新型船舶。該型船通過采用船體線型優化減阻、高效螺旋槳和尾部節能裝置等節能措施，大大降低船舶油耗，船舶主機在持續服務功率時日油耗約18.4噸，僅相當于目前主流進江4.7萬噸級船舶降速運行的油耗。船舶同時還配備岸電、生活污水處理、油污水處理等的環保設施，也是新一代環保型船舶。

面對持續的高溫天氣，山船重工廣大員工不畏酷暑，堅守在生產一線，以堅定的意志和辛勤的汗水，克服了連續陰雨天氣不利影響，確保了生產進度和工程質量，實現按期試航。