8月8日，中國船舶集團武昌造船為希臘COSMOSHIP建造的1100TEU集裝箱船首制船（系列1100TEU集裝箱船5號船）順利下水，吹響產品交付的沖刺號角。

COSMOSHIP船東代表Dima Florin、Feraru Florian、Sorokin Dmytro、李峰，BV船級社黃愛國、張勇軍及武昌造船相關單位負責人參加下水儀式。

今年以來，武昌造船已實現4艘1100TEU集裝箱船提前交付。本船是該系列1100TEU集裝箱船的第5艘，也是武昌造船為COSMOSHIP建造的1100TEU集裝箱船首制船。作為公司現階段打造的專業化、標準化、批量化生產建造標桿精品船舶，系列1100TEU集裝箱船已形成品牌效應，交付船舶超越客戶預期，得到客戶高度好評。

在該船建造過程中，武昌造船充分發揮型船建造優勢，從設計端深度融合生產建造，精細策劃工藝工法，持續優化生產流程，不斷提升建造效率和舾裝完整性，順利保障船舶完整性下水。

推動總段建造方法，實施主船體艏艉半船、上層建筑總組及煙道總組分道作業、平行施工，按區域推動殼、舾、涂一體化作業，進一步提升生產效率，提高舾裝完整性；

積極開展系泊試驗工序前移工作，做好調試前條件清理和準備，在船臺區域提前完成應急發電機負荷試驗報檢、發電機動態報警點報檢等工作，舵機、錨機、分油機、內通、外通等設備均已實現通電，進一步縮短系泊試驗周期。

積極做好與船東方的充分溝通，優化軸系施工工藝和主機進艙方案，實現一次性無修改施工和報驗，縮短推進系統施工周期；

深化精細化設計，全面實施涂裝保留，進一步優化施工工序和流程，提高生產施工效率效益。

1100TEU集裝箱船是中國船舶集團上海船舶研究設計院（SDARI）推出的第三代最新型支線集裝箱船，船長147.9米，船寬23.25米，型深11.5米，結構吃水8.5米，可裝載1182個20英尺標準集裝箱，其船舶能效設計指數全面滿足EEDI Ⅲ要求。該船和同類型船舶相比，具有載重量大、重箱數量多、冷箱數量多、高箱數量多、航速高、油耗低等特點，具有強大靈活的載貨能力，優異的快速性和燃油經濟性，以及優秀的舒適性，并配置了包括集成平臺功能以及智能能效管理、船體性能管理、智能視頻管理等智能系統，是集經濟性、安全性、智能性于一體的綠色環保船型。

目前，全船鐵舾工作已基本完工，艙室清艙密試報檢已完成，機電設備已基本安裝報檢完成，主船體機艙及上層建筑電纜拉敷工作已基本完工。該船下水后將立即轉入系泊試驗階段，項目組將繼續統籌優勢資源，加強精益生產管理，剛性執行生產計劃，確保為船東按時交付高質量精品船舶！