2024年9月24日，上海海事局、江蘇海事局在上海聯(lián)合召開“滬蘇‘新三樣’危險貨物水水中轉(zhuǎn)‘一單制’‘一箱制’運輸模式啟用”新聞發(fā)布會。上海海事局副局長曹杰、江蘇海事局副局長黃燕品、上海市商務(wù)委口岸管理處處長岳亞童出席會議，上海海事局危管防污處處長、浦東海事局、洋山港海事局分管局領(lǐng)導(dǎo)、江蘇海事局相關(guān)分支局領(lǐng)導(dǎo)、“新三樣”相關(guān)企業(yè)代表參加會議。中央電視臺、上海電視臺等10余家新聞媒體參加了發(fā)布會。

首單“一單制”“一箱制”

2024年9月24日，裝載“新三樣”危險貨物電動叉車和電動助力自行車的集裝箱，水水中轉(zhuǎn)運輸1天，從江蘇南京港運輸至上海洋山港，安全裝載至集裝箱貨船“地中海萊妮”（MSC LENI）輪等待出運。首單滬蘇“一單制”“一箱制”“新三樣”危險貨物順利出口，標(biāo)志著“新三樣”危險貨物“一單到底”“一箱到底”水水中轉(zhuǎn)運輸在滬蘇開啟常態(tài)化運行。

實施“一單制”“一箱制”運輸模式，不僅能夠助力國家碳減排，也能夠為落實“長三角一體化”“交通強(qiáng)國”等國家戰(zhàn)略，助推上海國際航運中心和長江經(jīng)濟(jì)帶綠色航運高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)保障長三角地區(qū)“新三樣”危險貨物出口提供新動能。

01.“一單制”“一箱制”Q&A

問：哪些貨物屬于“新三樣”貨物范疇？

答：電動汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品。

問：哪些“新三樣”貨物適用“一單制”“一箱制”運輸模式？

答：“新三樣”貨物中的海運危險貨物。常見的“新三樣”危險貨物UN編號詳見下表。

“新三樣”危險貨物和其他貨物拼單或者拼箱的情況目前不適用該模式。

問：滬蘇哪些港口可以采用“一單制”“一箱制”運輸模式？

答：上海海事局和江蘇海事局轄區(qū)范圍內(nèi)適用“新三樣”危險貨物水路運輸?shù)母劭?港區(qū)，目前包括：上海外高橋港區(qū)、洋山深水港，江蘇南京港、鎮(zhèn)江港、揚(yáng)州港、常州港、張家港港、太倉港。

問：采用“一單制”“一箱制”運輸模式與原有的運輸模式有什么不同？

答：傳統(tǒng)申報模式在“始發(fā)港”辦妥出港申報和報告手續(xù)后，還需要在“中轉(zhuǎn)港”辦理進(jìn)港申報和報告手續(xù)。而新模式注重“始發(fā)港”和“中轉(zhuǎn)港”業(yè)務(wù)協(xié)同和數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)監(jiān)管結(jié)果互認(rèn)，在“始發(fā)港”辦妥“新三樣”危險貨物適運報告和一程船船舶適載申報后，上述信息自動共享至“中轉(zhuǎn)港”并自動確認(rèn)，在“中轉(zhuǎn)港”只需辦理二程船的船舶適載申報，實現(xiàn)“始發(fā)港審批、中轉(zhuǎn)港確認(rèn)”協(xié)同監(jiān)管。

問：采用“一單制”“一箱制”運輸模式，“始發(fā)港”提供材料有何變化？

答：“一單制”“一箱制”運輸模式優(yōu)化了申報流程，船舶和貨物向“始發(fā)港”海事局辦妥貨物適運報告和船舶適載申報手續(xù)后，“中轉(zhuǎn)港”海事局采取信息同步方式自動確認(rèn)，“始發(fā)港”申報需要的材料沒有變更。

02.申報材料

申報“新三樣”危險貨物在始發(fā)港需要提交的材料：

根據(jù)《船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，貨物所有人或其代理人辦理“新三樣”危險貨物集裝箱進(jìn)出港口報告手續(xù)，需提交以下材料：

（一） 危險貨物安全適運聲明書；

（二） 危險貨物安全技術(shù)說明書；

（三） 集裝箱裝箱證明書；

（四） 使用包裝運輸?shù)模�需提供包裝檢驗合格證明書；

（五） 委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復(fù)印件（委托辦理時）。

“新三樣”危險貨物運輸溫馨提示：

為保證“新三樣”危險貨物中的鋰電池海運安全，貨物托運人應(yīng)確保交付運輸?shù)匿囯姵胤�合�?lián)合國《試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》的試驗要求，并采取有效措施防止鋰電池、車輛或設(shè)備在運輸過程中損壞、短路和意外啟動，確保其符合《國際海運危險貨物規(guī)則》對鋰電池類危險貨物運輸?shù)南嚓P(guān)要求。

03.申報流程對比

上海港申報審批流程前后對比圖如下：

04.“一單制”“一箱制”通告