8月9日3時，招商工業海門基地建造的第一艘9100車雙燃料汽車運輸船“禮諾極光（Höegh Aurora）”號順利離廠，停靠上海南港碼頭。該輪在靠泊南港碼頭期間加注LNG燃料后將出境前往日本，開啟國際航行旅程。

“禮諾極光”輪是目前全球最大、最環保的汽車運輸船，也是世界航運業綠色化、智能化發展的一個新起點。在船型規模上，該輪全長199.9米，型長196.4米，型寬37.6米，型深14.53米，設計吃水9.35米，運載能力達9100車，并且擁有增強甲板和內部坡道系統，可在14個甲板上裝載汽車。該輪還設有1500平方米的太陽能電池板，可節省30%~35%的電機生產電力，配備1臺低速雙燃料主機和3臺雙燃料發電機，可使用LNG和常規燃料，還有DNV船級社“氨燃料就緒”和“甲醇燃料就緒”入級符號，是目前汽車運輸船領域中首型可使用碳中和燃料的船舶。

“禮諾極光”號由招商工業旗下Deltamarin創新設計，是雙燃料和零碳就緒“極光級”系列汽車滾裝船的首制船，充分滿足了未來“雙碳”目標的技術要求。船舶投入運營后，可大幅降低單位車輛運輸的碳排放量，成為當前汽車滾裝船市場中最綠色環保的船舶之一。

船東禮諾航運（Höegh Autolines）方面表示，“極光級”船舶是加速航運業綠色轉型，并為可持續解決方案和服務設定全新標準的創新嘗試，招商工業是具有相同愿景并實力強勁的合作伙伴，其對本次交付的“禮諾極光”號建造水準表達了高度認可和充分贊賞。建造過程中，招商工業海門基地深入應用自動化流水線設施和智能化裝備，不斷優化建造工藝、提升生產效率和質量水平，使該船比原計劃提前兩個多月交付，充分展現了“招商速度”。

據上海邊檢總站洋山邊檢站介紹，該輪目前主營歐洲航線，往返于東亞和歐洲等主要的汽車制造國、消費國。當日13時30分，LNG加注船“海港未來”輪搭靠“禮諾極光”輪開始實施燃料補給作業，這也是“海港未來”LNG加注船首次駛離洋山水域，為停靠南港碼頭的國際航行船舶加注能源，預計在本港期間將為“禮諾極光”輪加注1800立方米液化天然氣。

洋山邊檢站提前為“海港未來”輪簽發搭靠外輪許可證，進一步壓縮兩船在港時間，提升作業效率。同時為實施新船海試的工程人員快速辦結離船核銷手續，通過網上單一窗口“一站式”為船舶辦理出境邊檢手續，從船舶通關、設備測試、能源補給等方面提供全方位保障。