年中酷暑，賽思億接單熱情似火，僅軸帶發電系統接單數十艘，生效訂單超10艘，市場反饋熱情，海內外訂單、國際多個主流船級社訂單屢獲不鮮，從油化品船、瀝青船、雜貨船，再到集裝箱船、化學品船，均有涉及。賽思億軸帶發電系統解決方案 “齒輪箱式”、“穿軸式”屢受市場認可，“翻單”、“批量”成為軸帶發電系統接單的關鍵詞！

浙江吉順海運14000DWT油化船

由浙江省舟山市吉順海運有限公司出資、浙江欣海船舶設計院設計、浙江東紅船業有限公司建造的14000DWT油化船，總長129.90m、型寬22.00m、型深11.60m；設計吃水8.50m，航區為國際無限航區。搭載賽思億“齒輪箱式”軸帶發電系統，軸發系統功率600kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品，船舶入級CCS中國船級社。

星光能源16300DWT瀝青船（2條）

星光能源16300DWT瀝青船，由新加坡公司星光能源（新加坡）公司出資、上海船舶研究設計院設計、浙江東紅船業有限公司建造的2艘16300DWT瀝青船， 搭載賽思億“齒輪箱式”軸帶發電系統，軸發系統功率600kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品，船舶入級BV法國船級社，是賽思億為海外船東打造的又一軸發系統訂單。

福寧重工8100DWT雜貨船（2條）

由福建福寧船舶重工有限公司出資、馬尾造船股份有限公司建造的2艘8100DWT雜貨船，搭載賽思億“齒輪箱式”軸帶發電系統，軸發系統額定功率250kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品，船舶入級RINA意大利船級社。

浙江恒洋700TEU集裝箱船

浙江恒洋船務有限公司出資、福建海宏船舶工程設計有限公司設計、福建省立新船舶工程有限公司建造的700TEU集裝箱船，搭載賽思億“齒輪箱式”軸帶發電系統，軸發系統功率500kW，核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品，船舶入級CCS中國船級社。

南京盛航+上海滌海13500DWT化學品船（2艘）

由浙江欣海船舶設計院設計、揚州龍和造船有限公司建造，分別由南京盛航海運股份有限公司和上海滌海物流有限公司出資建造的2艘13500DWT化學品船，搭載賽思億“齒輪箱式”軸帶發電系統，額定功率350kW。核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品，船舶入級CCS中國船級社。船東南京盛航海運股份有限公司為深圳證券交易所主板上市公司，主要從事國內沿海、長江中下游以及國際油輪、化學品船舶運輸，該船建成后將會進一步提升南京盛航運力規模，滿足南京盛航成品油運輸業務的實際需求。船東上海滌海物流有限公司，成立于2004年，是一家以從事多式聯運和運輸代理業為主的企業。

阿利塔13800DWT化學品船（2+2艘）

由阿利塔（上海）國際海運有限公司出資、南通諾德瑞海洋工程研究院有限公司設計、浙江皓友造船有限公司建造的13800DWT 2+2艘雙相不銹鋼化學品船，為無限航區的雙相不銹鋼化學品船，可裝載IMO規定的II、III類液體散裝化學品。該型船總長132米，型寬21.50 米，型深11.30 米，設計吃水8.30 米，航速13.4節，搭載賽思億“穿軸式”軸帶發電系統，配置一臺永磁穿軸電機，軸發系統額定功率500kW，其中核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。船舶入級CCS中國船級社。首制船計劃9月份開工，2025年7月份下水，11月份交船。船東阿利塔（上海）國際海運公司是一家年輕的海運公司，專營化學品船海運業務，主要經營東南亞、東北亞以及歐美航線化學品船運輸業務。

廈門信華達3300TEU集裝箱船

由廈門信華達船運有限責任公司出資、上海船舶研究設計院設計、寧波博大船業有限公司建造的3300TEU集裝箱船，搭載賽思億“穿軸式”軸帶發電系統，軸發系統額定功率600kW，其中核心變頻電控設備采用賽思億自主知識產權產品。船舶入級CCS中國船級社。

賽思億軸帶發電系統通過軸帶變頻器及濾波設備、變壓器輸出恒頻恒壓、質量穩定的電源，可以單獨發電或與船舶輔助發電機組并聯供電，并且可以有效的節約船舶油耗，提高船舶的經濟性。隨著EEDI和EEXI的要求逐漸提高，以及CII評級出臺，運輸船舶加裝軸帶發電系統的需求日益增加。賽思億軸帶發電系統表現優秀，已為200艘船舶提供軸帶發電系統，性能優異屢獲好評。此次接連簽單，賽思億將加大技術和產能投入，為客戶提供更專業、及時、精準的服務！