近日，中船天津為地中海航運建造的16000TEU雙燃料LNG動力集裝箱船系列船連續完成一船試航凱旋、一船出塢、一船半漂三大重要節點。

12月15日，中船天津為地中海航運建造的16000TEU雙燃料集裝箱首制船C16K-9號船完成燃氣試航任務,順利返港，標志著中船天津圓滿完成全年5艘船舶試航任務。

為完成本次燃氣試航任務，中船天津黨委、工會聯合舉辦了C16K-9號船大項目黨建系列活動，成立黨員突擊隊，把黨的領導貫通到試航任務的全領域、全流程。試航過程中，全體干部職工主動擔當作為，合理調配資源，與船東、船檢密切配合，按計劃推進各項試驗工作。經過全體試航人員的共同努力，試驗項目均一次性通過，重要性能指標和設備運行均滿足相關技術要求和規范標準，得到了船東、船檢的一致認可。

12月16日，中船天津為地中海航運建造的16000TEU雙燃料集裝箱船C16K-12順利出塢，全面進入水下調試階段，標志著中船天津全年5艘船舶出塢任務圓滿完成。

該船于2024年6月3日鋪底，塢內周期196天，對比首制船塢內周期縮短42天。

塢內建造期間，各相關部門通力合作，以塢內中日程計劃為導向，全面提高下水完整性。首次在總組階段完成應急發電機負荷試驗。塢內實現主發電機動車，發電機動態報警檢驗開始，水深工程超前完成任務，主機軸系粗校中施工，舵機達到動車條件，首次實現正式船用電錨鏈回收，拉錨節點提前4天完成，所有綁扎橋均實現了亮燈，綜合下水完整性打分95.2分。

12月16日，中船天津為地中海航運建造的16000TEU雙燃料集裝箱船C16K-14完成半船漂浮節點。

本次半船漂浮較原計劃增加了70余個分段，長度加長60余米。項目組充分發揮“指揮部”作用，統籌生產資源，提升協同效率，確保塢內總組合攏連續性。總裝制造部以計劃為向導，編制趕工計劃，提前預判風險點，合理安排倒班生產，以強大的執行力推動各項生產任務按計劃完成。為HOLDSPASE 成型提前完成預留充足周期。