12月11日12時40分許，舟山港海通輪駁7艘拖輪歷經24小時連續作業、行經近百海里，順利將我國首座大型浮式天然氣液化裝置“NGUYA FLNG”輪拖帶護航至舟山秀山島船廠碼頭。

這是海通輪駁首次參與浮式液化天然氣裝置（FLNG）的拖帶護航作業，并一舉刷新了該公司拖帶作業中“船舶長度”和“拖帶護航距離”兩項紀錄。

此次拖帶的“NGUYA FLNG”輪總長375.9米，由惠生清潔能源（原惠生海工）南通基地建造，是我國目前自主建造的最大噸位、最大儲氣量的新型FLNG，在今年11月23日舉行船體吉水儀式。12月9日，這艘FLNG順利離開長江江蘇段，前往舟山船廠碼頭進行后續舾裝作業。

此次“NGUYA FLNG”輪拖帶船隊總長705米，由“NGUYA FLNG”輪、海巡艇、拖輪和警戒艇組成，其中“NGUYA FLNG”輪船長376米、型寬60米、型深35米，拖航時水面以上高度約61.65米。拖航采用1艘大馬力拖輪吊拖，4艘大馬力拖輪傍拖，2艘大馬力拖輪頂推，2艘拖輪分別作應急主拖和輔拖，拖帶船隊長度刷新了長江拖航紀錄。

據了解，FLNG是開發海洋天然氣資源的“利器”，能夠在遠離陸地的海域直接將開采出的天然氣液化并儲存，是海洋工程裝備中建造復雜、造價高昂、附加值大的一類產品，被譽為船舶海工行業“皇冠上的新明珠”。

“NGUYA FLNG”輪由惠生清潔能源與意大利ENI集團于2022年12月簽署總包合同，標志著中國企業首次在大型FLNG項目中扮演總包方角色。這是一艘年產240萬噸的FLNG，在全球FLNG年產能排名中位列第四。該裝置全長350米，型寬60米，型深35米，預計將在2025年底實現進氣條件。

項目完工后，“NGUYA  FLNG”輪將部署在剛果（布）布拉柴維爾黑角近海，助力ENI的LNG項目實現每年45億立方米天然氣的出口產量。這一項目的成功實施，將進一步推動惠生清潔能源和ENI在能源領域的深度合作，助力能源轉型和可持續發展。

據了解，惠生清潔能源是領先的清潔能源技術與解決方案服務商，致力于為能源行業提供高效集成的EPCIC解決方案，包括FLNG、陸上標準模塊化LNG工廠、浮式天然氣發電設施、浮式風電及其它清潔能源解決方案。基于成功的項目交付記錄，經驗豐富的惠生清能團隊憑借其專業技術創新實力，為客戶提供符合最高國際質量和安全標準的EPCIC服務。

惠生清潔能源是目前國內唯一一家交付過FLNG的船廠。早在2012年，惠生清潔能源接獲了全球首個浮式天然氣液化和存儲駁船設施總承包建造項目，并于2016年9月圓滿完成性能考核，在全球首次成功實現了浮式設施上的天然氣液化生產。該船在2017年成功交付給比利時船東Exmar，命名為“Tango FLNG”號。2022年，意大利油氣巨頭ENI從Exmar手中高價收購了“Tango FLNG”號。