6月22日上午，揚子江船業集團新揚子造船為SEASPAN、日本海洋網聯船務（ONE）建造的第七艘15000TEU集裝箱船——“ONE FORTUNE”輪交付離廠，上線運營。

6月19日，揚子江船業集團與船東SEASPAN公司共同為新船舉行了命名儀式。命名人黃敬姬女士，SEASPAN公司資產管理部項目經理蘇小華先生，ABS華中區經理宋愛民先生，浙能越海副總裁王優先生，揚子江船業集團新揚子造船副總經理倪榮先生，以及船東、船檢項目監造組、船廠相關工作人員等共同出席了命名儀式。

儀式上，黃敬姬女士將新船命名為“ONE FORTUNE”輪，為新船砍纜并擲香檳禮，拉響汽笛，祝福新船、隨船船員航行平安，順達貨滿，為船東和租家帶來榮譽和財富。

該船于2023年6月底開工建造，同年12月下旬進塢搭載，2024年4月中旬出塢，6月中圓滿完成試航任務，各項試驗結果符合設計標準。在SEASPAN現場監造組、美國船級社、船廠上下員工等多方通力合作下順利建造完工。

6月21日，船東SEASPAN公司駐新揚子造船新造船現場辦經理南相福先生，揚子江船業集團副總經理兼新揚子造船總經理杜成忠先生分別代表雙方簽署交船文件。“ONE FORTUNE”輪的順利交付，標志著的揚子江集團新揚子造船為SEASPAN、ONE公司建造的七艘15000TEU集裝箱船系列船圓滿收官。

該船型總長366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，結構吃水16.0米。從多個維度對船型進行優化，不僅裝箱數大，合同航速油耗低，能效設計指標(EEDI)滿足國際規范最新Phase3的要求。該船型名義裝箱15250TEU，其中艙內6392TEU，甲板8858TEU。冷藏集裝箱可裝1733FEU，其中艙內400FEU，甲板1333FEU，同時對于綁扎系統深度優化，雙綁的方式使得綁扎方式更加靈活。該船型搭載節能環保設備，主輔機配置混合式脫硫塔和EGR、SCR系統，滿足IMO對于ECA排放控制區的特殊排放要求，廢氣硫氧化物含量低于0.1%，氮氧化物達到Tier Ⅲ排放標準。

該型船是新揚子造船建成的最大箱位的集裝箱船，回顧系列船的建造歷程，首制船自2021年9月16日點火開工，7艘船的建造先后經受了疫情、限電限能影響；歷經過極限高溫、原材料暴漲等諸多不利因素的考驗。揚子江船業始終錨定保交船的目標，嚴格精益生產提高效率、優化管理模式確保質量，改進建造工藝和流程，全力聚焦船塢高效搭載、碼頭快速調試等關鍵環節，建造總周期從526天，縮短到361天。

正如船東為該批7艘系列船船名賦予的積極寓意 (“ONE FREEDOM”自由、“ONE FRIENDSHIP”友誼、“ONE FRUITION”成就、“ONE FRONTIER”前沿、“ONE FOCUS”焦點、“ONE FOREVER”永恒、“ONE FORTUNE”財富)，該系列船建造完成是揚子江船業集團與SEASPAN公司又一次精誠合作達成的共贏案例。未來雙方將繼續向更寬領域、更深層次、更高水平的合作拓展深化，共同聚焦行業發展新趨勢，共謀合作新篇章。