2024年9月19日，福建海運集團與江蘇海通海洋工程裝備有限公司的2+2艘82000噸甲醇雙燃料散貨船項目簽約儀式順利舉行，新船將在2026年第四季度和2027年第一季度陸續交付。

儀式由福建海運集團黨委副書記、總經理陳瑤生主持，海運集團黨委書記、董事長吳良奇與江蘇海通海洋工程裝備有限公司董事長金星分別致辭。福建海事局、福州海事局、馬尾區政府、福州市交通局、福州水運中心、中國船級社福州分社、福建港口集團等單位領導出席見證。

此次簽約的8.2萬噸雙燃料散貨船是目前主流的巴拿馬型船舶，與傳統船型相比，具備更佳的艙容能力，運輸效率和通用性顯著提升。通過甲醇雙燃料技術運用、主機技術升級和船殼線型優化，該船型能夠以更低功耗，實現更高效率，促進節能減排，積極助力“雙碳”目標的實現。

2+2艘8.2萬噸散貨船建造合同的簽約，翻開了福建海運集團運力發展的新篇章。新中國成立75周年之際，在投資建造兩艘6.4萬噸散貨船、陸續淘汰多艘老舊運力之后，福建海運集團再次引進8.2萬噸雙燃料散貨船，表明了集團朝著“運力大型化、航區遠洋化、船管智能化、低碳綠色化”的發展目標不斷邁進的果斷和決心，這也是集團積極發展新質生產力、推動以舊換新政策號召的有力舉措。

依托福建港航一體化發展大平臺，福建海運集將認真貫徹落實黨的二十屆三中全會精神，進一步傳承發揚船政文化精神，勇于創新、敢為人先，充分發揮省屬國有航運企業的引領、支撐和保障作用，力爭為福建港航事業與福建社會經濟的發展，做出更大貢獻。

福建省海運集團有限責任公司成立于1950年10月，前身為福建省航運管理局，是福建省大型國有航運企業。集團主要經營大宗散貨、件雜貨運輸，原油和成品油貿易與運輸、海上客運、對臺客滾以及海上加油、船員培訓、勞務外派、船舶代管、船貨代理、船舶維修、碼頭裝卸倉儲、船舶物資供應等配套業務。

目前，福建海運集團擁有散貨船、油船等各型貨運船舶19艘，總運力110萬載重噸，居于國內沿海運力規模第7位；其中兩艘10.5萬載重噸散貨船，為目前福建登記的最大船舶。經營各類旅游、客運船舶29艘，6600多個客位，是福建省內運輸規模最大、航線范圍最廣的海上旅游客運企業。

連同福建海運集團的最新訂單在內，克拉克森的數據顯示，目前海通海洋手持訂單共計24艘161.55萬載重噸，全部為散貨船，交船期排至2027年。