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上周新船訂單顯著上升二手散貨船交易強勁

2023-10-13 15:34:04
來源:中國遠洋海運e刊 編輯: 國際船舶網 我有話要說

新造船市場

船舶經紀公司Allied在其最新周報中表示,過去一周的新船訂單數量顯著上升,干散貨船訂單連續第三周超過油輪。今年至今,紐卡斯爾型船訂單量已超過去年全年。今年的幾筆大單包括TMS在揚州中遠海運重工訂造了8艘該船型、CMB在青島北海造船下單了16艘。日本大島造船廠最近收到一系列新訂單,船廠訂單數量超過70艘,其中約三分之一是大靈便型船。該船型手持訂單量已占現有船隊的10%以上。明年計劃交付的大靈便型船數量為2015年以來的最高水平,如果需求不能跟上步伐,運價收益可能會受到影響。

另一家船舶經紀公司Banchero Costa的報告顯示,干散貨船板塊,Eastern Pacific在日本造船聯合訂造了2 艘211000載重噸紐卡斯爾型船,將于2025年交付,價格未披露;CMB在青島北海造船新增2艘210000載重噸紐卡斯爾型船,單價為6600萬美元,預計2027年交付,這些船只可使用氨燃料;Diana Shipping在常石造船訂造了2艘81300載重噸甲醇雙燃料卡姆薩型散貨船,計劃2027年和2028年交付,單價4600萬美元。

油輪板塊,恒力重工將自行建造2艘306000載重噸VLCC,預計于2026年6月交付,價格未披露;新一海航運在新樂造船訂造了1艘8500載重噸的化學品油輪,交付期為2024年9月,價格尚未公布。

二手船交易市場

Allied指出,二手干散貨船交易市場保持強勁,大船型再次引領該板塊,看漲勢頭已持續了4周。考慮到最近即期運費的回升,這種趨勢似乎順理成章。但隨著船舶資產價格水平逐漸回升,二手船市場的短期流動性將面臨挑戰。油輪板塊則持續低迷,過去一周只有MR型船顯示出復蘇跡象,現在判斷趨勢還為時過早。

Banchero Costa的報告顯示,干散貨船板塊,2011年建造的178000載重噸AM GIJON輪以超過2600萬美元的價格出售給希臘船東;2011年建造的174000載重噸SUIGO輪以2350萬美元的價格售出;2013年建造的83000載重噸LORD STAR輪(已安裝脫硫器)以2380萬美元的價格出售給了德國船東Blumenthal;2012年建造的81000載重噸YANGTZE XING JIN 輪以2000萬美元的售價售出;土耳其船東GSD Holdings以2200萬美元的價格出售了2014年建造的63000載重噸ZEYNO 輪;2012年建造的61000載重噸SANTA VITORIA 輪以2050萬美元的價格出售給未公開的買家。

油輪板塊,Metrostar Management向未披露的買家出售了2艘阿芙拉型船:2018年建造的115000載重噸CRUDEMED輪和CRUDESUN輪;2007年建造的76000載重噸CHEMTRANS AEGAN輪以2200萬美元左右的價格出售給未披露買家;2016年建造的49000載重噸MR型船LACERTA輪和BORA BORA輪以4050萬美元的單價整體出售給土耳其買家;另一艘MR型船2015建造的49000載重噸TFR BERGEN輪(已安裝脫硫塔)以3700萬美元的價格出售給了未披露買家。

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