
中國造船業步入深度調整期
2016-05-10 17:13:57
來源:航運交易公報
編輯:
國際船舶網
我有話要說
船配修理:業績平穩
與船舶制造及海工業相比,船配及修理業市場保持了相對平穩。
亞星錨鏈(產品庫 求購 供應)(601890.SH)去年實現營業收入15億元,同比下降 1.85%,完成年度銷售計劃的90.91%;海洋系泊(產品庫 求購 供應)鏈銷售4.94 億元,同比下降10.96%,完成年度銷售計劃的76%;船用錨鏈及附件銷售9.79億元,同比上升5.25%,完成年度銷售計劃的97.90%。去年實現凈利潤1.77億元,同比上升1.47億元。總計承接訂單金額為14.61 億元,同比下降23.99%。其中,船用錨鏈9.37 億元;海洋平臺(船型 船廠 買賣)系泊鏈(產品庫 求購 供應)5.24 億元。
鋼構工程(600072.SH)去年實現營業收入9.14億元,同比下降6.75%;凈利潤2245.7萬元,同比增長117.41%。利潤大增主要得益于投資收益的增加,實際承接合同總金額為10.33億元,同比下降9.07%。
從去年年報數據不難發現,造船行業板塊業績分化明顯。整體來說,在內外交困的大環境下,船舶工業相關企業普遍面臨較大壓力。
今年一季度,中國船舶實現營業收入58.52億元,同比減少13.19%;凈利潤1.16億元,同比減少7.04%。中國重工實現營業收入101.05 億元,同比上升11.75%;利潤總額 1.73 億元,同比下降57.48%;凈利潤2.11 億元,同比下降43.17%。上海佳豪實現營業收入2.71億元,同比增長11.19%;凈利潤781萬元,同比增長26.29%。中船防務實現營業收入43.38億元,凈利潤103.60萬元。*ST舜船實現營業收入1539萬元,同比下降97.52%;凈利潤-7682萬元,同比下降37.54%。亞星錨鏈(股票)實現營業收入3.56億元,同比下降14.17%;凈利潤284萬元,同比下降7.81%。鋼構工程實現營業收入1.71億元,同比下降13.54%;凈利潤-2172萬元。中海油服實現營業收入33.75億元,較去年同期的 62.98億元減少29.22億元,同比降幅 46.4%;鉆井平臺作業 2043 天,同比減少1315 天,降幅為39.2%;自有船隊共作業5525天,同比減少386 天。海油工程實現營業收入16.20 億元,同比減少6.51億元,同比下降28.66%。中集集團實現營業收入104.12 億元(去年同期為145.81 億元),同比下降 28.59%;凈利潤4.10 億元(去年同期為4.97 億元),同比下降17.49%。振華重工實現營業收入46.36億元,同比增長5.35%;凈利潤0.54億元,同比增長17.30%。
競爭加劇,謀劃發展
根據中國船舶工業經濟與市場研究中心統計,去年全球共成交新船1357艘、9582.1萬DWT,同比分別下滑37.2%、21.2%。全球航運市場延續疲軟態勢,波羅的海干散貨運價指數屢創新低。在船型訂單方面,三大主力船型市場表現各異,散貨船(船型 船廠 買賣)市場行情慘淡,油輪、集裝箱船(船型 船廠 買賣)市場表現活躍。在造船企業競爭方面,中日韓三國企業進入全方位競爭,隨著 2014 年開始的日元大幅度貶值、原油價格大幅下跌,對船舶海工市場的格局產生了深刻影響。由于海工市場低迷,去年韓國各大造船企業加大了傳統船型的接單力度;為保持訂單量,日本造船企業受日元貶值和綠色環保船型推動, 接單量大幅度提升;中國造船企業在日韓夾擊下表現疲弱。去年,中韓日三國企業分別承接新船訂單 2915.7萬DWT、3246.3萬DWT和2886.5萬DWT,占全球比重分別為 30.4%、33.9%和 30.1%,中國市場份額低于以往年均45%的水平。
中國船舶工業行業協會預計,今年新造船市場形勢更加嚴峻,全年新船成交量約7000 萬DWT,同比進一步下滑,新船價格可能進一步走低。預計全年,中國船舶工業手持訂單量將低于1.2 億DWT。
為應對嚴峻的市場形勢,中國骨干造船企業加大營銷力度,大力開發新船型,搶奪市場訂單,行業產業集中度進一步提升。據中國船舶工業行業協會數據,去年全國前10家造船企業造船完工量占全國的比重為53.4%,同比提高2.8%;新接訂單量前10家企業的接單量占全國的比重為70.6%,同比提高15.1%。中國分別有 3~4家造船企業進入世界造船完工量和新接訂單量前10名,同比有所提高。
在船舶市場需求大幅下降的情況下,中國骨干造船企業調整產品結構,實現多元化發展,大力發展生產性服務業,行業產業鏈進一步完善。中國造船企業以國家“一帶一路”等重大戰略實施為契機,充分發揮行業優勢,積極開拓國際市場,全力推進船舶工業國際產能合作,“走出去”步伐明顯加快。
業內人士認為,中國船舶工業的復蘇不能靠低價實現,應注重質量和效率的提升,在目前的市場環境中企業應從內外兩方面布局。一方面,苦練內功,提升市場占有率;另一方面,企業應積極尋求政策、金融機構等支持,企業要注重與銀行等金融機構建立合作伙伴關系,尋找實力雄厚的大股東,以保證在困難時期能夠實現現金流的正常流轉。
- 中國造船業步入深度調整期港航船企大隕落重組轉型謀突圍航運業股價集體大幅上漲鐵礦石暴漲引爆航運股油船股出現“十年不遇”投資窗