分析師認(rèn)為，全球股市的“大騷亂”行情，反倒創(chuàng)造出類似于2002年的黃金投資契機(jī)。

投行Evercore ISI的分析師Jonathan Chappell認(rèn)為，近期全球股市重創(chuàng)與油輪行情高企這對“矛盾體”,開啟了這一板塊十年不遇的投資契機(jī)。

Jonathan Chappell稱，上市油輪船東目前的股價(jià)表現(xiàn)，充分反映出全球經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重蕭條的狀況。這可能導(dǎo)致兩個(gè)結(jié)果，一是市場平衡的徹底顛覆，亦或者“標(biāo)志著近十年以來最難得的投資時(shí)機(jī)之一已經(jīng)到來”.

Chappell則堅(jiān)信后一種預(yù)期。他解釋稱，“這波由宏觀經(jīng)濟(jì)驅(qū)動，不分青紅皂白一律拋售油輪股的風(fēng)潮，反倒創(chuàng)造出類似于2002年的黃金投資契機(jī)。”

“根據(jù)我們長達(dá)15年的行業(yè)追蹤經(jīng)驗(yàn)，我們從未見過股價(jià)表現(xiàn)與實(shí)際運(yùn)價(jià)市場，如此長時(shí)間脫鉤的情況。”

Chappell還將油輪股稱之為2016年無論能源或是運(yùn)輸領(lǐng)域，最具有增長潛力的板塊。他稱，只需看一下今年全球股市的“大出血”程度，就能理解為何油輪船東也會跌得那么慘。

“不管運(yùn)價(jià)走勢或者盈利表現(xiàn)如何，油輪股板塊若想回歸近期高位，首先得讓股市及大宗商品市場趨于穩(wěn)定。”

“一旦市場趨穩(wěn)，我們認(rèn)為油輪股就將成為能源及運(yùn)輸領(lǐng)域，最具增長前景的板塊。它將能創(chuàng)造強(qiáng)勁的現(xiàn)金流并將之回饋給股東。”

Chappell另還指出，即便接下來新造船的交付加速，油輪租市也不太可能像一些人所擔(dān)心得那樣，在未來2年劇烈下滑。

“事實(shí)上，即使將上述擔(dān)憂考慮進(jìn)去-那些急于第一個(gè)出逃的投資者更是耿耿于懷，我們預(yù)計(jì)2017年市場的失衡比例可能只有2016年的近一半。未來2年的租金價(jià)位只會從2015年的巔峰位置適度回調(diào)，最終停留在約25年來的平均水平。但這依然屬于獲利層面，仍能創(chuàng)造強(qiáng)勁的現(xiàn)金流及股息回報(bào)。”

Chappell針對今年VLCC（超大型油輪）租市行情的預(yù)測為4.35萬美元/天，較之前預(yù)期下調(diào)3%;針對2017年的最新預(yù)測數(shù)字為4萬美元/天。