8月28日，中遠海運控股股份有限公司發布2025年半年度報告，上半年息稅前利潤達255億元。

2025 年上半年，受關稅政策頻繁調整、地緣政治局勢持續緊張等多重因素影響，全球集裝箱航運市場需求和運價持續波動，整體呈現復雜多變的態勢。面對外部環境的高度不確定性，中遠海控主動識變應變，在經營效益穩健增長的基礎上，錨定數字智能和綠色低碳兩大新賽道，加快推進集裝箱航運主業和數字化供應鏈業務的相互賦能。

報告期內，中遠海控集裝箱航運業務完成提單箱量1328.09萬TEU，同比增長6.59%；碼頭業務完成總吞吐量7429.60萬TEU，同比增長6.35%。實現營業收入1090.99億元，同比增加78.75億元，增幅7.78%。集裝箱航運業務收入1048.03億元，同比增加73.02億元，增幅7.49%（其中中遠海運集運730.29億元，同比增加55.70億元，增幅 8.26%）；中遠海運港口碼頭業務收入58.42億元，同比增加7.51億元，增幅14.75%。

上半年，中遠海控息稅前利潤（EBIT）254.94億元，同比增長3.40%，息稅前利潤率23.37%；凈利潤202.08億元，同比增長4.95%；歸屬于上市公司股東的凈利潤175.36億元，同比增長3.95%。

上半年中遠海控經營活動現金凈流入257.77億元，同比增加凈流入31.23億元，增幅13.78%。主要是報告期內集團經營業績同比上升所致；財務費用為凈收益20.98億元，同比增加凈收益4.12億元，增幅24.42%，其中匯兌凈收益同比增加3.75億元。

報告期內，中遠海控堅持穩中有進的主基調，積極構建“集裝箱航運+港口+相關物流”一體化、智能化的供應鏈體系，在整合全球資源中創新商業模式，推動高效運營與高質量發展。

把握經貿形勢，深耕主責主業，全球航線網絡進一步優化

報告期內，中遠海控順應全球化發展新趨勢，加快推動船隊規模化、結構化、現代化升級，通過一系列訂造船舶項目落地，目前自營集裝箱船隊規模達到557艘，總運力超過340萬TEU，持有新船訂單運力91萬TEU，船隊規模穩居行業第一梯隊。

中遠海控堅持以前瞻性、系統性的全球思維，認真研判國際經貿動向，提前布局，努力把握市場先機。強化海洋聯盟穩健運營方面，集團在迭代升級DAY9產品的基礎上，靈活調配運力，優化主干航線布局，有效應對市場供需的快速變化，主業經營保持穩健。通過動態調整遠東至西北歐航線、跨太平洋航線、大西洋航線運力、增加東南亞流向運力供給，切實穩固核心市場份額，有力拓展新興市場、區域市場、第三國市場增量，較好滿足全球客戶產業鏈供應鏈布局新需求，助力保障產業鏈供應鏈的安全穩定暢通。

中遠海控聚焦全球關鍵戰略樞紐，遵循“樞紐+通道+網絡”一體化發展方向，進一步加大全球市場的拓展深度和廣度。圍繞錢凱樞紐港，集團繼實現錢凱與上海雙向直航后，進一步延伸到中國和南美西其他港口，形成了3組干線和3組支線的航線網絡布局。圍繞海南自貿港建設，本集團利用洋浦樞紐港優勢，加快東南亞/南亞與洋浦航線的貫通銜接，拓寬東南亞與美國的運輸通道，升級洋浦—阿布扎比姊妹港雙周班直航航線，不僅有效支持海南自貿港封關運作，還為洋浦和阿布扎比雙樞紐港建設提供有力支撐。圍繞比雷埃夫斯港，本集團積極拓展鐵路、倉儲、場站等物流基礎資源，不斷做強中歐陸海快線品牌，持續提升立體通道網絡服務能級。圍繞西部陸海新通道建設，一批重要資源項目陸續落地，為區域經濟發展注入活力。

緊循產業方向，強化數智賦能，全鏈服務水平進一步提升

報告期內，中遠海控立足“以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈投資和運營平臺”這一定位，堅持以客戶需求為導向，加快數字化供應鏈綜合能力建設，推動全鏈產品、全鏈銷售、全鏈運管、全鏈客服在全球范圍內的落地。

上半年，中遠海控TMS運輸管理系統、WMS倉儲管理系統、FMS支線管理系統等供應鏈系統深化應用不斷加速，智能運價、智能艙位管理、智能調箱、智能拖車報價等人工智能+的研發應用持續拓展，在線“極速訂艙”和智能客服平臺陸續上線，定制化控制塔解決方案賦能客戶高效開展全球供應鏈管理。實現全程物流場景的跟蹤和異常預警，提供高韌性的全球供應鏈管理服務的能力。

在全鏈服務體系建設方面，集團發布的拖車產品覆蓋全球56個國家（地區），實現全球可視、全球可詢、全球可購、全球交付，形成全球海陸聯運網絡。依托航運主業優勢，海運+拖車、海運+鐵路、海運+關務業務量均得到明顯提升。在此基礎上，本集團聚焦不同客戶的不同需求，深度融入客戶產業鏈，努力制定個性化解決方案，比如為“新三樣”客戶定制“出海直通車”服務，實現公鐵海全鏈無縫銜接；為化工、家電等客戶推出的洋浦DIT（延遲中轉）項目，增強其產品的終端市場競爭力。

加強協同聯動，提速綠色轉型，全周期低碳化進一步推進

報告期內，中遠海控積極順應綠色環保發展新趨勢、新要求，繼續堅定不移走好綠色低碳發展之路，通過技術創新、產業鏈協同與數字化管理，推動綠色船隊、綠色港口建設及其全周期低碳管理的系統性升級，不僅努力滿足國際海事組織對船舶溫室氣體排放的要求，更積極為全球航運業低碳轉型提供“中國方案”。

中遠海控通過新船建造與技術改造并舉，加快推進綠色船隊結構性升級。目前已累計訂造42艘、78萬TEU運力的甲醇雙燃料動力新船，并計劃對一系列現有船舶實施甲醇新能源動力改造。國內首艘甲醇雙燃料動力集裝箱船“中遠海運洋浦”輪首航洋浦港，并完成國產綠色甲醇加注，標志著集團與船舶燃料供應方、港口及監管機構，聯合打通了甲醇燃料從生產、運輸到加注的全鏈條。

展望未來，集裝箱航運市場仍面臨復雜多變的市場環境。各種經貿政策引發連鎖反應、地緣政治影響持續顯現，科技創新與綠色轉型重塑行業競爭格局等因素相互交織，使得集裝箱航運業正經歷前所未有的歷史性格局演變與轉型變革。在此背景下，中遠海控將圍繞“以集裝箱航運為核心的全球數字化供應鏈運營和投資平臺”定位，努力以自身發展的確定性，靈活應對市場變局，不斷增強主業核心競爭力和成本精益化管控能力，加速推進全球數智化供應鏈和綠色低碳轉型發展，致力為客戶提供更優服務，為股東持續創造價值。